Tweede Wereldoorlog USS Yorktown (CV-10)

USS Yorktown (CV-10) was een Amerikaan Essex-klasse vliegdekschip dat in dienst kwam tijdens de Tweede Wereldoorlog. Oorspronkelijk gesynchroniseerd USS Bonhomme Richard, het schip werd hernoemd na het verlies van USS Yorktown (CV-5) in de Battle of Midway in juni 1942. De nieuwe Yorktown nam deel aan de meerderheid van de 'eilandhoppen'-campagne van de geallieerden in de Stille Oceaan. Gemoderniseerd na de oorlog, diende het later tijdens de Vietnam-oorlog als een anti-onderzeeër en zee-lucht reddingsboot.In 1968, Yorktown fungeerde als het herstelvaartuig voor de historische Apollo 8-missie naar de maan. Ontmanteld in 1970, is de vervoerder momenteel een museumschip in Charleston, SC.

Ontwerp en constructie

Ontworpen in de jaren 1920 en vroege jaren 1930, de Amerikaanse marine Lexington- en Yorktown-klasse vliegdekschepen werden gebouwd om te voldoen aan de beperkingen uiteengezet door het Naval Verdrag van Washington. Deze overeenkomst legde beperkingen op aan de tonnage van verschillende soorten oorlogsschepen en beperkte de totale hoeveelheid van elke ondertekenaar. Dit soort beperkingen werd bevestigd door het Londense maritieme verdrag van 1930. Naarmate de spanningen wereldwijd toenamen, verlieten Japan en Italië de overeenkomst in 1936.

Met de ineenstorting van het verdragssysteem begon de Amerikaanse marine een ontwerp te maken voor een nieuwe, grotere klasse vliegdekschip en een die voortkwam uit de lessen die zijn geleerd uit de Yorktown-klasse. Het resulterende ontwerp was langer en breder en omvatte een liftsysteem met dekrand. Dit was eerder op USS gebruikt Wesp. Naast het vervoeren van een grotere luchtgroep, bezat het nieuwe ontwerp een sterk verbeterde luchtafweerbewapening.

Nagesynchroniseerd de Essex-klasse, het leidende schip, USS Essex (CV-9) werd vastgesteld in april 1941. Dit werd gevolgd door USS Bonhomme Richard (CV-10), een eerbetoon aan het schip van John Paul Jones tijdens de Amerikaanse revolutie op 1 december. Dit tweede schip begon vorm te krijgen bij Newport News Shipbuilding en Drydock Company. Zes dagen na de start van de bouw gingen de Verenigde Staten de Tweede Wereldoorlog in na de Japanse aanval op Pearl Harbor.

USS Yorktown (CV-5) aangevallen tijdens de Slag om Midway, juni 1942. US Naval History and Heritage Command

Met het verlies van USS Yorktown (CV-5) in de Slag om Midway in juni 1942 werd de naam van de nieuwe luchtvaartmaatschappij gewijzigd in USS Yorktown (CV-10) om zijn voorganger te eren. Op 21 januari 1943, Yorktown gleed langs de wegen met First Lady Eleanor Roosevelt als sponsor. De Amerikaanse marine wilde de nieuwe koerier klaar hebben voor gevechtsoperaties en haastte zich met de voltooiing en de koerier werd op 15 april in dienst genomen met kapitein Joseph J. Clark.

USS Yorktown (CV-10)

Overzicht

Natie: Verenigde Staten
Type: Vliegdekschip
Scheepswerf: Newport News Shipbuilding Company
Neergelegd: 1 december 1941
gelanceerd: 21 januari 1943
In opdracht: 15 april 1943
Lot: Museumschip

bestek

Verplaatsing: 27.100 ton
Lengte: 872 ft.
Straal: 147 ft., 6 in.
Droogte: 28 ft., 5 in.
Voortstuwing: 8 × ketels, 4 × Westinghouse-tandwielstoomturbines, 4 × assen
Snelheid: 33 knopen
bereik: 20.000 zeemijlen bij 15 knopen
Aanvulling: 2.600 mannen

bewapening

4 × twin 5 inch 38 kaliber geweren
4 × enkele 5 inch 38 kaliber geweren
8 × viervoudige 40 mm 56 kaliberpistolen
46 × enkele 20 mm 78 kaliberpistolen

vliegtuig

90-100 vliegtuigen

Deelnemen aan het gevecht

Eind mei, Yorktown zeilde vanuit Norfolk om shakedown en trainingsactiviteiten in het Caribisch gebied uit te voeren. Terugkerend naar de basis in juni, onderging de luchtvaartmaatschappij kleine reparaties voordat hij tot 6 juli vliegoperaties uitvoerde. Vertrek uit de Chesapeake, Yorktown passeerde het Panamakanaal voordat hij op 24 juli in Pearl Harbor aankwam. De koerier bleef de komende vier weken in Hawaiiaanse wateren en ging door met trainen voordat hij bij Task Force 15 kwam voor een aanval op Marcus Island.

De bemanning van het US Navy vliegdekschip USS Yorktown (CV-10) staat op het moment dat de National Ensign wordt grootgebracht tijdens ceremonies op de Norfolk Navy Yard, Virginia (VS), op 15 april 1943. Yorktown is pas geschilderd in Camouflage Maatregel 21. US Naval History and Heritage Command

Lancering van vliegtuigen op 31 augustus, de vliegtuigen van de koerier sloeg het eiland voordat TF 15 zich terugtrok naar Hawaii. Na een korte reis naar San Francisco, Yorktown voerde begin oktober aanvallen uit op Wake Island voordat hij in november lid werd van Task Force 50 voor de campagne op de Gilbert-eilanden. Aangekomen in het gebied op 19 november, bood het vliegtuig ondersteuning aan de geallieerden tijdens de Slag om Tarawa en raakte het doelen op Jaluit, Mili en Makin. Met de verovering van Tarawa, Yorktown keerde terug naar Pearl Harbor nadat hij Wotje en Kwajalein had overvallen.

Eilandhoppen

Op 16 januari, Yorktown keerde terug naar zee en zeilde naar de Marshalleilanden als onderdeel van Task Force 58.1. Aangekomen lanceerde de vervoerder stakingen tegen Maloelap op 29 januari voordat hij de volgende dag naar Kwajalein vertrok. Op 31 januari, Yorktown's vliegtuigen boden dekking en steun aan het V Amphibious Corps bij het openen van de Slag om Kwajalein. De koerier bleef in deze missie tot 4 februari.

Acht dagen later vanuit Majuro zeilen, Yorktown nam deel aan de aanval van schout-bij-nacht Marc Mitscher op Truk op 17-18 februari voordat hij begon aan een reeks invallen in de Marianen (22 februari) en Palau-eilanden (30-31 maart). Terugkerend naar Majuro om aan te vullen, Yorktown ging vervolgens naar het zuiden om de landingen van generaal Douglas MacArthur aan de noordkust van Nieuw-Guinea te helpen. Met de beëindiging van deze operaties eind april vertrok de koerier naar Pearl Harbor, waar hij een groot deel van mei trainingsactiviteiten uitvoerde.

Toetreden tot TF 58 begin juni, Yorktown bewoog zich naar de Mariana om geallieerde landingen op Saipan te dekken. Op 19 juni, Yorktown's vliegtuig begon de dag met het plegen van aanvallen op Guam voordat het zich bij de openingsfase van de Slag om de Filipijnse Zee voegde. De volgende dag, YorktownDe piloten slaagden erin de vloot van admiraal Jisaburo Ozawa te lokaliseren en begonnen aanvallen op de vervoerder Zuikaku enkele hits scoren.

Terwijl de gevechten de hele dag voortduurden, zonken Amerikaanse troepen drie vijandelijke vliegdekschepen en vernietigden ongeveer 600 vliegtuigen. In de nasleep van de overwinning, Yorktown hervatte operaties in de Mariana voordat Iwo Jima, Yap en Ulithi werden overvallen. Eind juli vertrok de koerier, die een revisie nodig had, uit de regio en stoomde naar Puget Sound Navy Yard. Aangekomen op 17 augustus bracht het de volgende twee maanden op het erf door.

Het US Navy vliegdekschip USS Yorktown (CV-10) tijdens de aanval op Marcus Island op 31 augustus 1943. US Naval History and Heritage Command

Overwinning in de Stille Oceaan

Zeilen vanuit Puget Sound, Yorktown aangekomen op Eniwetok, via Alameda, op 31 oktober. Toetredend tot eerste Task Group 38.4, daarna TG 38.1, viel het doelen in de Filippijnen aan ter ondersteuning van de geallieerde invasie van Leyte. Terugtrekking naar Ulithi op 24 november, Yorktown verschoof naar TF 38 en bereidde zich voor op de invasie van Luzon. Opvallende doelen op dat eiland in december, het doorstond een zware tyfoon die drie torpedojagers zonk.

Na het aanvullen in Ulithi laat in de maand, Yorktown zeilde voor invallen op Formosa en de Filippijnen terwijl troepen zich voorbereidden om te landen op de Golf van Lingayen, Luzon. Op 12 januari voerden de vliegtuigen van de luchtvaartmaatschappij een zeer succesvolle aanval uit op Saigon en Tourane Bay, Indochina. Dit werd gevolgd door aanvallen op Formosa, Canton, Hong Kong en Okinawa. De volgende maand, Yorktown begon aanvallen op de Japanse thuiseilanden en ondersteunde vervolgens de invasie van Iwo Jima. Na het hervatten van stakingen in Japan eind februari, Yorktown trok zich op 1 maart terug in Ulithi.

Na twee weken rust, Yorktown keerde terug naar het noorden en begon op 18 maart met operaties tegen Japan. Die middag slaagde een Japanse luchtaanval erin de signaalbrug van de koerier te raken. De resulterende explosie doodde 5 en verwondde 26 maar had weinig effect op Yorktownoperaties. Op weg naar het zuiden begon de koerier zijn inspanningen te richten op Okinawa. Resterende van het eiland na de landing van geallieerde troepen, Yorktown geholpen bij het verslaan van operatie Ten-Go en het laten zinken van het slagschip Yamato op 7 april. S

Ter ondersteuning van de operaties op Okinawa tot begin juni vertrok de luchtvaartmaatschappij vervolgens voor een reeks aanvallen op Japan. Voor de komende twee maanden, Yorktown opereerde voor de Japanse kust met zijn vliegtuigen die hun laatste aanval op Tokyo op 13 augustus opzetten. Met de overgave van Japan stoomde de koerier voor de kust om dekking te bieden aan de bezettingstroepen. Het vliegtuig leverde ook voedsel en voorraden aan geallieerde krijgsgevangenen. Vertrek uit Japan op 1 oktober, Yorktown begonnen passagiers in Okinawa voordat ze naar San Francisco gingen stomen.

Naoorlogse jaren

Voor de rest van 1945, Yorktown kriskras door de Stille Oceaan terugkerend Amerikaanse militairen naar de Verenigde Staten. Aanvankelijk in reserve geplaatst in juni 1946, werd het de volgende januari buiten gebruik gesteld. Het bleef inactief tot juni 1952 toen het werd geselecteerd om een SCB-27A-modernisering te ondergaan. Dit zag een radicaal herontwerp van het eiland van het schip en aanpassingen om het in staat te stellen straalvliegtuigen te bedienen.

Voltooid in februari 1953, Yorktown werd opnieuw in dienst genomen en vertrok naar het Verre Oosten. Werkend in deze regio tot 1955, ging het de werf in Puget Sound in maart en had een schuin vliegdek geïnstalleerd. Hervat actieve dienst in oktober, Yorktown hervatte plicht in de westelijke Stille Oceaan met de 7e vloot. Na twee jaar vredestijdoperaties werd de aanduiding van de vervoerder veranderd in antisubmarine oorlogvoering. Aangekomen bij Puget Sound in september 1957, Yorktown onderging wijzigingen om deze nieuwe rol te ondersteunen.

Het US Navy vliegdekschip USS Yorktown (CVS-10) op zee voor Hawaii (VS), ergens tussen 1961 en 1963. US Naval History and Heritage Command

Het verlaten van de werf begin 1958, Yorktown begon te werken vanuit Yokosuka, Japan. Het jaar daarop hielp het Communistische Chinese troepen af te schrikken tijdens de patstelling bij Quemoy en Matsu. De volgende vijf jaar zag de vervoerder routinematige vredestijdtrainingen en manoeuvres aan de westkust en in het Verre Oosten.

Met de groeiende Amerikaanse betrokkenheid bij de oorlog in Vietnam, Yorktown begon te werken met TF 77 op Yankee Station. Hier bood het anti-onderzeeëroorlogvoering en reddingsteun aan de luchtzee aan zijn partners. In januari 1968 verhuisde de vervoerder naar de Zee van Japan als onderdeel van een noodmacht na de Noord-Koreaanse verovering van USS Pueblo. Blijft in het buitenland tot juni, Yorktown keerde daarna terug naar Long Beach en voltooide de laatste tour door het Verre Oosten.

Dat november en december, Yorktown diende als een filmplatform voor de film Tora! Tora! Tora! over de aanval op Pearl Harbor. Met het einde van het filmen stoomde de koerier de Stille Oceaan in om Apollo 8 op 27 december te herstellen. Verschuivend naar de Atlantische Oceaan begin 1969, Yorktown begon trainingsoefeningen te doen en nam deel aan NAVO-manoeuvres. Een verouderend schip, het schip arriveerde het volgende jaar in Philadelphia en werd op 27 juni buiten gebruik gesteld. Een jaar later van de Marinelijst gehaald, Yorktown verhuisde naar Charleston, SC in 1975. Daar werd het het middelpunt van het Patriots Point Naval & Maritime Museum en waar het nu nog is.

Geesteswetenschappen