Wereldoorlog II USS Indianapolis

USS Indianapolis - Overzicht:

• Natie: Verenigde Staten
• Type: Portland-klasse zware kruiser
• Scheepswerf: New York Shipbuilding Co.
• Neergelegd: 31 maart 1930
• gelanceerd: 7 november 1931
• In opdracht: 15 november 1932
• Lot: Gezonken 30 juli 1945 door I-58

specificaties:

• Verplaatsing: 33.410 ton
• Lengte: 639 ft., 5 in.
• Straal: 90 ft. 6 in.
• Droogte:: 30 ft. 6 in.
• Voortstuwing: 8 White-Foster-ketels, turbines met enkele reductie
• Snelheid: 32.7 knopen
• Aanvulling: 1,269 (oorlogstijd)

bewapening:

Guns

• 8 x 8-inch (3 torentjes met elk 3 geweren)
• 8 x 5-inch kanonnen

vliegtuig

• 2 x OS2U ijsvogels

USS Indianapolis - Bouw:

Vastgesteld op 31 maart 1930, USS Indianapolis (CA-35) was de tweede van twee Portland-klasse gebouwd door de Amerikaanse marine. Een verbeterde versie van de eerdere Northampton-klasse, de Portlands waren iets zwaarder en gemonteerd een groter aantal 5-inch kanonnen. Gebouwd bij de New York Shipbuilding Company in Camden, NJ, Indianapolis werd gelanceerd op 7 november 1931. In dienst gesteld op de Navy Navy Yard in november daaropvolgend, Indianapolis vertrok voor zijn shakedown cruise in de Atlantische Oceaan en het Caribisch gebied. Terugkerend in februari 1932 onderging de cruiser een kleine refit voordat hij naar Maine zeilde.

USS Indianapolis - Vooroorlogse operaties:

Aan boord van president Franklin Roosevelt op Campobello Island, Indianapolis gestoomd naar Annapolis, MD, waar het schip leden van het kabinet vermaakte. Die september-secretaris van de marine Claude A. Swanson kwam aan boord en gebruikte de cruiser voor een inspectietour van installaties in de Stille Oceaan. Na deelname aan een aantal vlootproblemen en trainingsoefeningen, Indianapolis opnieuw ingescheept de president voor een "Good Neighbor" Tour van Zuid-Amerika in november 1936. Bij thuiskomst werd de kruiser naar de West Coast gestuurd voor dienst bij de US Pacific Fleet.

USS Indianapolis - Tweede Wereldoorlog:

Op 7 december 1941, toen de Japanners Pearl Harbor aanvielen, Indianapolis gaf een vuurtraining voor Johnston Island. Racerend terug naar Hawaii, voegde de kruiser zich onmiddellijk bij Task Force 11 om de vijand te zoeken. Begin 1942, Indianapolis zeilde met de koerier USS Lexington en voerde invallen uit in Zuidwest Pacific tegen Japanse bases op Nieuw-Guinea. Besteld naar Mare Island, CA voor een revisie, keerde de kruiser die zomer terug in actie en sloot zich aan bij Amerikaanse troepen die in de Aleutians opereerden. Op 7 augustus 1942, Indianapolis nam deel aan het bombardement van Japanse posities op Kiska.

Blijvend in noordelijke wateren, zonk de kruiser het Japanse vrachtschip Akagane Maru op 19 februari 1943. Dat mei, Indianapolis ondersteunde Amerikaanse troepen toen ze Attu heroverden. Het vervulde een soortgelijke missie in augustus tijdens de landingen op Kiska. Na nog een refit op Mare Island, Indianapolis arriveerde in Pearl Harbor en werd vlaggenschip van de 5e vloot van vice-admiraal Raymond Spruance. In deze rol zeilde het als onderdeel van operatie Galvanic op 10 november 1943. Negen dagen later bood het vuursteun toen Amerikaanse mariniers zich voorbereidden om op Tarawa te landen.

Volg de VS opmars over de centrale Stille Oceaan, Indianapolis zag actie van Kwajalein en steunde Amerikaanse luchtaanvallen over de westelijke Carolines. In juni 1944 bood de 5e vloot ondersteuning voor de invasie van de Marianen. Op 13 juni opende de kruiser het vuur op Saipan voordat hij werd uitgezonden om Iwo Jima en Chichi Jima aan te vallen. Terugkerend nam de kruiser op 19 juni deel aan de Slag om de Filipijnse Zee, alvorens de operaties rond Saipan te hervatten. Terwijl de strijd in de Mariana afliep, Indianapolis werd gestuurd om te helpen bij de invasie van Peleliu in september.

Na een korte refit op Mare Island sloot de cruiser zich op 14 februari 1945 aan bij vice-admiraal Marc A. Mitscher, de snelle carrier task force, kort voordat hij Tokio aanviel. Stoomend naar het zuiden hielpen ze bij de landingen op Iwo Jima terwijl ze de Japanse thuiseilanden bleven aanvallen. Op 24 maart 1945, Indianapolis nam deel aan het pre-invasiebombardement op Okinawa. Een week later werd de kruiser getroffen door kamikaze terwijl hij van het eiland was. Slaan Indianapolisstreng, de bom van de kamikaze drong door het schip en explodeerde in het water eronder. Na tijdelijke reparaties strompelde de cruiser naar huis naar Mare Island.

Bij het betreden van de werf onderging de kruiser een uitgebreide reparatie van de schade. Opkomend in juli 1945, kreeg het schip de taak om de onderdelen voor de atoombom naar Tinian in de Marianas te dragen. Vertrek op 16 juli en stoomt op hoge snelheid, Indianapolis recordtijd gemaakt van 5.000 mijl in tien dagen. Bij het lossen van de componenten ontving het schip orders om door te gaan naar Leyte in de Filippijnse en vervolgens naar Okinawa. Guam verlaten op 28 juli en zeilen zonder begeleiding op een directe koers, Indianapolis gekruiste paden met de Japanse onderzeeër I-58 twee dagen later. Opening vuur rond 30.15 uur op 30 juli, I-58 raken Indianapolis met twee torpedo's aan stuurboordzijde. Kritiek beschadigd, de cruiser zonk in twaalf minuten en dwong ongeveer 880 overlevenden in het water.

Vanwege de snelheid van het zinken van het schip konden weinig reddingsvlotten worden gelanceerd en hadden de meeste mannen alleen reddingsvesten. Omdat het schip bezig was met een geheime missie, was er geen melding naar Leyte gestuurd om hen daarop te wijzen Indianapolis was onderweg. Als gevolg hiervan werd het niet als achterstallig gemeld. Hoewel drie SOS-berichten werden verzonden voordat het schip zonk, werden ze om verschillende redenen niet uitgevoerd. Voor de komende vier dagen, Indianapolis'overlevende bemanning doorstaan ​​uitdroging, honger, blootstelling en angstaanjagende haaienaanvallen. Rond 10:25 uur op 2 augustus werden de overlevenden opgemerkt door een Amerikaans vliegtuig dat een routinepatrouille uitvoerde. Het toestel liet een radio en reddingsvlot vallen, meldde zijn positie en alle mogelijke eenheden werden naar de scène gestuurd. Van de ongeveer 880 mannen die het water in gingen, werden slechts 321 gered, waarvan er vier later aan hun wonden stierven.

Onder de overlevenden was Indianapoliscommandant, kapitein Charles Butler McVay III. Na de redding werd McVay krijgsraad en veroordeeld wegens het niet volgen van een ontwijkende, zigzaggende koers. Vanwege bewijs dat de marine het schip in gevaar had gebracht en de getuigenis van commandant Mochitsura Hashimoto, I-58's kapitein, die verklaarde dat een ontwijkende koers er niet toe zou hebben gedaan, vloot admiraal Chester Nimitz gaf McVay's overtuiging terug en herstelde hem in actieve dienst. Desondanks gaven veel families van de bemanningsleden hem de schuld van het zinken en pleegde hij later zelfmoord in 1968.