Oorlog van 1812 USS Chesapeake

USS Chesapeake was een van de oorspronkelijke zes fregatten gebouwd voor de Amerikaanse marine. In dienst getreden in 1800, droeg het schip 38 kanonnen en zag dienst tijdens de met Quasi-oorlog met Frankrijk en de campagne tegen de Barbary-piraten. In 1807, Chesapeake werd aangevallen door HMS Luipaard (50 kanonnen) over de praktijk van de indruk van zeilers in wat bekend werd als de Chesapeake-Luipaard Affaire. Actief in de oorlog van 1812, Chesapeake werd verslagen en gevangen genomen door HMS Shannon (38) op 1 juni 1813. Het schip diende als HMS Chesapeake tot 1819.

Achtergrond

Met de scheiding van de Verenigde Staten en Groot-Brittannië na de Amerikaanse revolutie genoot de Amerikaanse koopvaardij niet langer de veiligheid die de Royal Navy op zee bood. Als gevolg hiervan maakten de schepen gemakkelijke doelen voor piraten en andere overvallers zoals de Barbarijse zeerovers. Zich ervan bewust dat er een permanente marine zou moeten worden gecreëerd, vroeg minister van oorlog Henry Knox aan Amerikaanse scheepsbouwers plannen in te dienen voor zes fregatten eind 1792.

Bezorgd over de kosten, woedde het debat meer dan een jaar totdat de financiering uiteindelijk werd verkregen via de Marine Act van 1794. Oproepend voor de bouw van vier 44-kanon en twee 36-kanon fregatten, werd de wet in werking gesteld en toegewezen aan verschillende steden. De door Knox geselecteerde ontwerpen waren die van de gerenommeerde marine-architect Joshua Humphreys.

Humphreys, zich ervan bewust dat de Verenigde Staten niet konden hopen een marine te bouwen die even sterk was als Groot-Brittannië of Frankrijk, creëerde grote fregatten die het beste elk soortgelijk schip konden besturen, maar waren snel genoeg om te ontsnappen aan vijandelijke schepen. De resulterende schepen waren lang, met bredere dan gebruikelijke balken en bezaten diagonale rijders in hun frame om de sterkte te vergroten en te voorkomen dat.

Bouw

Oorspronkelijk bedoeld als fregat met 44 kanonnen, Chesapeake werd vastgelegd in Gosport, VA in december 1795. De bouw werd gecontroleerd door Josiah Fox en werd gecontroleerd door Flamborough Head-veteraan Captain Richard Dale. De vooruitgang op het fregat was traag en in het begin van 1796 werd de bouw stopgezet toen een vredesakkoord werd bereikt met Algiers. Voor de komende twee jaar, Chesapeake bleef op de blokken in Gosport.

Met het begin van de Quasi-oorlog met Frankrijk in 1798 gaf het Congres toestemming om de werkzaamheden te hervatten. Terug aan het werk, constateerde Fox dat een tekort aan hout bestond omdat veel van Gosport's voorraad naar Baltimore was verzonden voor de voltooiing van USS Sterrenbeeld (38). Zich bewust van de wens van minister van Marine Benjamin Stoddert om het schip snel te laten voltooien en nooit een voorstander van het ontwerp van Humphreys te zijn, heeft Fox het schip radicaal opnieuw ontworpen. Het resultaat was een fregat dat de kleinste van de oorspronkelijke zes was.

USS Chesapeake. Amerikaanse marine

Omdat de nieuwe plannen van Fox de totale kosten van het schip verminderden, werden ze goedgekeurd door Stoddert op 17 augustus 1798. De nieuwe plannen voor Chesapeake zag de bewapening van het fregat teruggebracht van 44 kanonnen tot 36. Beschouwd als een eigenaardigheid vanwege de verschillen met zijn zussen, Chesapeake werd door velen als een ongelukkig schip beschouwd. Gelanceerd op 2 december 1799, was een extra zes maanden nodig om het te voltooien. In dienst gesteld op 22 mei 1800, met kapitein Samuel Barron aan het hoofd, Chesapeake in zee gebracht en valuta getransporteerd van Charleston, SC naar Philadelphia, PA.

USS Chesapeake (1799)

Overzicht

• Natie: Verenigde Staten
• Bouwer: Gosport Navy Yard
• geautoriseerde: 27 maart 1794
• gelanceerd: 2 december 1799
• In opdracht: 22 mei 1800
• Lot: Gevangen door HMS Shannon, 1 juni 1813

bestek

• Type schip: Fregat
• Verplaatsing: 1.244 ton
• Lengte: 152.6 ft.
• Straal: 41.3 ft.
• Droogte: 20 ft.
• Aanvulling: 340

Bewapening (oorlog van 1812)

• 29 x 18 pdr
• 18 x 32 pdr
• 2 x 12 pdr
• 1 x 12 pdr carronade

Vroege dienst

Na het dienen met een Amerikaans squadron voor de zuidelijke kust en in het Caribisch gebied, Chesapeake veroverde de eerste prijs, de Franse kaper La Jeune Creools (16), op 1 januari 1801, na een achtervolging van 50 uur. Met het einde van het conflict met Frankrijk, Chesapeake werd buiten gebruik gesteld op 26 februari en in gewoon geplaatst. Deze reservestatus bleek kort omdat een hervatting van de vijandelijkheden met de Barbary-staten ertoe leidde dat het fregat begin 1802 opnieuw werd geactiveerd.

Maakte het vlaggenschip van een Amerikaans squadron, geleid door Commodore Richard Morris, Chesapeake zeilde in april naar de Middellandse Zee en arriveerde op 25 mei in Gibraltar. Het fregat bleef tot begin april 1803 in het buitenland en nam deel aan Amerikaanse operaties tegen de Barbary-piraten, maar werd geplaagd door problemen zoals een verrotte mast en boegspriet.

Chesapeake-Leopard Affaire

Opgelegd op de Washington Navy Yard in juni 1803, Chesapeake bleef bijna vier jaar inactief. In januari 1807 kreeg meestercommandant Charles Gordon de opdracht om het fregat gereed te maken voor gebruik als vlaggenschip van Commodore James Barron in de Middellandse Zee. Naarmate het werk vorderde Chesapeake, Luitenant Arthur Sinclair werd aan land gestuurd om een ​​bemanning te werven. Onder degenen die zich aanmeldden waren drie matrozen die van HMS waren vertrokken melampus (36).

Hoewel Barron door de Britse ambassadeur op de status van deze mannen was gewezen, weigerde Barron ze terug te sturen, omdat ze met geweld onder de indruk waren van de Royal Navy. Barron viel in juni af naar Norfolk en begon met de bevoorrading Chesapeake voor zijn reis. Op 22 juni vertrok Barron uit Norfolk. Geladen met benodigdheden, Chesapeake was niet bezig met trimmen, omdat de nieuwe bemanning nog steeds apparatuur opbergde en het schip voorbereidde op actieve operaties. Haven verlaten, Chesapeake passeerde een Brits squadron dat twee Franse schepen in Norfolk blokkeerde.

HMS Leopard vuurt op USS Chesapeake. US Naval History and Heritage Command

Enkele uren later werd het Amerikaanse fregat achtervolgd door HMS Luipaard (50), onder bevel van kapitein Salusbury Humphreys. Met groet Barron, verzocht Humphreys Chesapeake verzendingen naar Groot-Brittannië. Een normaal verzoek, ging Barron akkoord en een van Luipaard's luitenants roeiden naar het Amerikaanse schip. Toen hij aan boord kwam, gaf hij Barron bevelen van vice-admiraal George Berkeley waarin stond dat hij moest zoeken Chesapeake voor deserteurs. Barron weigerde dit verzoek onmiddellijk en de luitenant vertrok.

Een korte tijd later, Luipaard bejubeld Chesapeake. Barron kon het bericht van Humphreys en even later niet begrijpen Luipaard schoot een schot over Chesapeakebuigen voordat hij een volledige breedte in het fregat levert. Barron beval het schip naar algemene vertrekken, maar de rommelige aard van de dekken maakte dit moeilijk. Net zo Chesapeake worstelde om zich voor te bereiden op de strijd, hoe groter Luipaard bleef het Amerikaanse schip beuken. Na een kwartier Brits vuur, gedurende welke Chesapeake reageerde met slechts één schot, Barron sloeg zijn kleuren.