De geschiedenis van kinderwagens

De kinderwagen werd uitgevonden in 1733 door de Engelse architect William Kent. Het was ontworpen voor de kinderen van de 3e hertog van Devonshire en was eigenlijk een kinderversie van een paardenkoets. De uitvinding zou populair worden bij families uit de hogere klasse.

Met het oorspronkelijke ontwerp zat de baby of het kind op een schelpvormige mand bovenop een rijtuig. De kinderwagen was lager bij de grond en kleiner, waardoor deze door een geit, hond of kleine pony kon worden getrokken. Het had veervering voor comfort. 

Tegen het midden van de 19e eeuw, later ontwerpen vervangen handvatten voor ouders of kindermeisjes om de koets te trekken in plaats van het gebruik van een dier om het te dragen. Het was typerend dat deze naar voren gericht waren, zoals veel kinderwagens in de moderne tijd. Het zicht van het kind zou echter zijn op de achterkant van de persoon die het trekt.

Kinderwagens komen naar Amerika

Speelgoedfabrikant Benjamin Potter Crandall bracht in de jaren 1830 de eerste kinderwagens op de markt. Zijn zoon Jesse Armor Crandall ontving patenten voor vele verbeteringen, waaronder een rem, een opvouwbaar model en parasols om het kind te beschermen. Hij verkocht ook poppenwagens.

De Amerikaan Charles Burton bedacht het duwontwerp voor de kinderwagen in 1848. Nu hoefden ouders niet langer trekdieren te zijn en konden in plaats daarvan de naar voren gerichte wagen van achteren duwen. De koets had nog steeds de vorm van een schelp. Het was niet populair in de Verenigde Staten, maar hij kon het in Engeland patenteren als een kinderwagen, die daarna de kinderwagen zou worden genoemd.

William H. Richardson en de omkeerbare kinderwagen

Afro-Amerikaanse uitvinder William H. Richardson patenteerde op 18 juni 1889 een verbetering van de kinderwagen in de Verenigde Staten. Het is Amerikaans patentnummer 405.600. Zijn ontwerp sloot de schaalvorm af voor een mandvormige koets die meer symmetrisch was. De wieg kan zo worden geplaatst dat deze naar buiten of naar binnen is gericht en op een centraal scharnier is gedraaid.

Een beperkend apparaat verhinderde dat het meer dan 90 graden werd gedraaid. De wielen bewogen ook onafhankelijk, waardoor het beter manoeuvreerbaar was. Nu kan een ouder of oppas het kind naar hen toe laten kijken of van hen af ​​laten staan, wat ze maar willen, en het naar believen veranderen.

Het gebruik van kinderwagens of kinderwagens werd in de jaren 1900 wijdverbreid in alle economische klassen. Ze werden zelfs aan arme moeders gegeven door liefdadigheidsinstellingen. Er zijn verbeteringen aangebracht in hun constructie en veiligheid. Een wandeling met een kind werd verondersteld voordelen te hebben door lichte en frisse lucht te bieden.

Owen Finlay Maclaren's aluminium parapluwandelwagen

Owen Maclaren was een luchtvaartingenieur die het onderstel van de Supermarine Spitfire ontwierp voordat hij in 1944 met pensioen ging. Hij ontwierp een lichtgewicht kinderwagen toen hij zag dat de ontwerpen destijds te zwaar en log waren voor zijn dochter, die onlangs een nieuwe moeder was geworden. Hij diende het Britse patentnummer 1.154.362 in 1965 en het Amerikaanse patentnummer 3.390.893 in 1966. Hij produceerde en bracht de kinderwagen op de markt via het merk Maclaren. Het was jarenlang een populair merk.