Geschiedenis van de jetski

Persoonlijke waterscooters bestaan ​​al meer dan een halve eeuw. De "Jet Ski" is echter een handelsmerk dat door Kawasaki wordt gebruikt voor zijn lijn van gemotoriseerde waterscooters. Hoewel het woord "jetski" nu een meer algemene term is die alle waterscooters beschrijft, zullen we het gebruiken om specifiek naar de Kawasaki-schepen te verwijzen.

Vroege jaren

De vroegste waterscooters - zoals ze oorspronkelijk werden genoemd - werden halverwege de jaren vijftig in Europa geïntroduceerd door motorfabrikanten die hun markten wilden uitbreiden.

Het Britse bedrijf Vincent produceerde ongeveer 2.000 van zijn Amanda waterscooters in 1955, maar het slaagde er niet in de nieuwe markt te creëren waar Vincent op had gehoopt. Ondanks het falen van Europese waterscooters om aan te slaan in de jaren 1950, zagen de jaren 60 voortdurende pogingen om aan het idee te sleutelen.

Het Italiaanse bedrijf Mival introduceerde zijn Nautical Pleasure Cruiser, waarbij gebruikers van achteraf aan het vaartuig moesten vasthouden. De Australische motorcrossliefhebber Clayton Jacobsen II besloot zijn eigen versie te ontwerpen zodat de piloten rechtop zouden staan. Zijn grote doorbraak was echter het overschakelen van de oude buitenboordmotoren op een interne pompstraal.

Jacobsen maakte zijn eerste prototype van aluminium in 1965. Hij probeerde het een jaar later opnieuw, dit keer koos hij voor glasvezel. Hij verkocht zijn idee aan de sneeuwscooterfabrikant Bombardier, maar ze slaagden er niet in om op te volgen en Bombardier gaf ze op.

Met patent terug in de hand ging Jacobsen naar Kawasaki, dat zijn model in 1973 uitbracht. Het heette de Jet Ski. Met het voordeel van Kawasaki's marketing won de Jet Ski een loyaal publiek als een manier om waterskiën zonder de noodzaak van een boot. Het was echter een klein publiek, want aan boord blijven terwijl je rechtop stond - vooral in woelig water - bleef een uitdaging.

Jetski's worden groot

Het volgende decennium plantte de zaden voor een explosie in de populariteit van waterscooters. Om te beginnen werden nieuwe modellen geïntroduceerd waarmee rijders konden doen wat ze konden doen op de oude waterscooters. De mogelijkheid om te gaan zitten hielp de stabiliteit van de piloot. Nieuwe ontwerpen verbeterden niet alleen de stabiliteit verder, maar stonden tegelijkertijd twee renners toe, waardoor een sociaal element aan persoonlijke waterscooters werd geïntroduceerd.

Bombardier kwam terug in het spel met de introductie van de Sea-Doo, die later het best verkochte waterscooter ter wereld werd. Met verdere vooruitgang in motortechnologie en emissies, geniet het hedendaagse waterscooters van nieuw gevonden succes in elke statistiek. Ze kunnen sneller gaan dan ooit en bereiken 60 mijl per uur. En ze verkopen nu meer dan elke boot ter wereld.

Jetski-wedstrijden

Toen de populariteit van waterscooters begon te stijgen, begonnen enthousiastelingen races en wedstrijden te organiseren. Het première-raceserie-evenement is de P1 AquaX, die in mei 2011 in het Verenigd Koninkrijk werd gelanceerd. De in Londen gevestigde sportpromotor Powerboat P1 creëerde de raceserie en breidde in 2013 uit naar de Verenigde Staten. In 2015 waren er maar liefst 400 renners uit 11 landen hadden zich aangemeld om deel te nemen aan een AquaX-evenement. De organisatoren willen uitbreiden naar andere landen.