Wat is regeneratief remmen?

Als je in een stedelijk gebied rijdt, realiseer je je waarschijnlijk dat je continu stopt en op de weg begint. Het is een grote verspilling van tijd, maar je realiseert je misschien ook niet dat het een enorme verspilling van energie is. Om een ​​auto vooruit te laten gaan, heb je een grote hoeveelheid kracht nodig en elke keer dat je op de rem trapt, verdwijnt alle energie die je hebt opgebouwd. Volgens de regels van de natuurkunde kan energie niet worden vernietigd. Dat betekent dat wanneer je auto langzamer gaat, de kinetische energie die hem vooruit bewoog ergens naartoe moest gaan - hij is verloren in de remblokken en vrijgegeven als warmte. Maar wat als je deze energie zou kunnen opslaan en gebruiken wanneer je de volgende keer begint te versnellen? Dat is het basisprincipe achter regeneratieve remmen, die veel worden gebruikt in elektrische auto's en treinen.

Definitie

Regeneratief remmen is een systeem waarbij de elektromotor die normaal een hybride of puur elektrisch voertuig aandrijft in wezen achteruit (elektrisch) wordt bestuurd tijdens het remmen of terugtrappen. In plaats van energie te verbruiken om een ​​voertuig voort te stuwen, werkt de motor als een generator die de accu's aan boord oplaadt met elektrische energie die normaal gesproken verloren zou gaan als warmte door traditionele mechanische wrijvingsremmen. Terwijl de motor 'achteruit werkt', wordt er elektriciteit opgewekt. De bijbehorende wrijving (elektrische weerstand) helpt de normale remblokken bij het overwinnen van traagheid en helpt het voertuig te vertragen.

Traditioneel versus regeneratief

Bij een extra remsysteem creëren remblokken wrijving met de remrotors die de auto stoppen of vertragen. Wrijving wordt ook geproduceerd tussen de wielen en het wegdek. Beide creëren warmte uit de kinetische energie van de auto.

Bij regeneratieve remmen remt het systeem dat het voertuig aandrijft echter het meeste. Wanneer u het rempedaal op een hybride of elektrische auto indrukt, schakelen deze remmen de elektromotor van de auto in achteruit waardoor deze achteruit rijdt, waardoor de wielen van de auto worden vertraagd. Tijdens het achteruitrijden fungeert de motor ook als een elektrische generator door elektriciteit te creëren die in de accu's van de auto wordt geleverd.

Beste situaties

Regeneratieve remmen zijn effectiever bij bepaalde snelheden. Ze zijn eigenlijk het meest nuttig in stop-and-go situaties. Hybriden en elektrische auto's hebben ook wrijvingsremmen die fungeren als een type back-upsysteem in scenario's waarin regeneratief remmen niet voldoende vermogen kan leveren om te stoppen. In deze gevallen moeten bestuurders zich ervan bewust zijn dat het rempedaal anders op druk kan reageren. Het zal soms verder naar beneden drukken naar de vloer dan normaal - een gevoel dat chauffeurs tijdelijk in paniek kan brengen.

Hydraulisch regeneratief remmen

Ford Motor Company en de Eaton Corporation hebben een nieuwer type regeneratief remsysteem ontwikkeld, genaamd Hydraulic Power Assist of HPA. Wanneer de bestuurder de rem met HPA indrukt, drijft de kinetische energie van de auto een omkeerbare pomp aan die hydraulische vloeistof van een lagedrukaccumulator (een type opslagtank) naar een hogedrukaccumulator leidt. Schattingen voor HPA geven aan dat het 80 procent van de verloren bewegingen kan opslaan en het kan gebruiken om de auto vooruit te brengen.