Gebruikt voor koolstofvezel

In vezelversterkte composieten is glasvezel het "werkpaard" van de industrie. Het wordt gebruikt in vele toepassingen en is zeer concurrerend met traditionele materialen zoals hout, metaal en beton. Glasvezelproducten zijn sterk, lichtgewicht, niet-geleidend en de grondstofkosten van glasvezel zijn zeer laag.

In toepassingen waarbij er een premie is voor verhoogde sterkte, lager gewicht of voor cosmetica, worden andere duurdere versterkende vezels gebruikt in het FRP-composiet.

Aramidevezel, zoals Kevlar van DuPont, wordt gebruikt in een toepassing die de hoge treksterkte vereist die aramide biedt. Een voorbeeld hiervan is lichaams- en voertuigbepantsering, waarbij lagen van met aramide versterkt composiet krachtige geweerrondes kunnen stoppen, gedeeltelijk vanwege de hoge treksterkte van de vezels.

Koolstofvezels worden gebruikt waar een laag gewicht, hoge stijfheid, hoge geleidbaarheid of waar het uiterlijk van het koolstofvezelweefsel gewenst is.

Koolstofvezel in de ruimtevaart

Lucht- en ruimtevaart waren enkele van de eerste industrieën die koolstofvezel gebruikten. De hoge modulus koolstofvezel maakt het structureel geschikt om legeringen zoals aluminium en titanium te vervangen. De gewichtsbesparing die koolstofvezel biedt, is de belangrijkste reden waarom koolstofvezel is overgenomen door de ruimtevaartindustrie.

Elk pond gewichtsbesparing kan een aanzienlijk verschil maken in brandstofverbruik, en daarom is de nieuwe 787 Dreamliner van Boeing het best verkochte passagiersvliegtuig in de geschiedenis. Het grootste deel van de structuur van dit vliegtuig bestaat uit met koolstofvezel versterkte composieten.

Sportartikelen

Recreatieve sporten is een ander marktsegment dat meer dan bereid is meer te betalen voor betere prestaties. Tennisrackets, golfclubs, softbalknuppels, hockeysticks en boogschietpijlen en bogen zijn allemaal producten die gewoonlijk worden vervaardigd met met koolstofvezel versterkte composieten.

Lichtere apparatuur zonder aan kracht in te boeten is een duidelijk voordeel in de sport. Met een lichter tennisracket kan men bijvoorbeeld een veel hogere racketsnelheid krijgen en uiteindelijk de bal harder en sneller slaan. Atleten blijven aandringen op een voordeel in uitrusting. Daarom rijden serieuze fietsers op alle carbonfietsen en gebruiken ze fietsschoenen met carbon.

Windturbineschoepen

Hoewel de meerderheid van de windturbinebladen glasvezel gebruikt, is er op grote bladen (vaak meer dan 150 voet lang) een reserve, een verstijvende rib die over de lengte van het blad loopt. Deze componenten zijn vaak 100% koolstof en tot een paar centimeter dik aan de wortel van het mes.

Koolstofvezel wordt gebruikt om de nodige stijfheid te bieden, zonder een enorme hoeveelheid gewicht toe te voegen. Dit is belangrijk omdat hoe lichter een windturbineblad is, hoe efficiënter het is bij het creëren van elektriciteit.

Automotive

In massa geproduceerde auto's nemen nog geen koolstofvezel aan; dit is vanwege de gestegen grondstofkosten en noodzakelijke wijzigingen in gereedschap nog steeds groter dan de voordelen. Formule 1, NASCAR en high-end auto's gebruiken echter koolstofvezel. In veel gevallen is het niet vanwege de voordelen van eigenschappen of gewicht, maar vanwege het uiterlijk.

Er zijn veel aftermarket auto-onderdelen gemaakt van koolstofvezel, en in plaats van geverfd, zijn ze helder gecoat. Het uitgesproken koolstofvezelweefsel is een symbool van hi-tech en hi-performance geworden. In feite is het gebruikelijk om een ​​aftermarket automobielcomponent te zien die een enkele laag koolstofvezel is maar meerdere lagen glasvezel heeft om de kosten te verlagen. Dit zou een voorbeeld zijn waarbij het uiterlijk van de koolstofvezel de doorslag geeft.

Hoewel dit enkele van de meest voorkomende toepassingen van koolstofvezel zijn, worden veel nieuwe toepassingen bijna dagelijks gezien. De groei van koolstofvezel is snel en in slechts 5 jaar zal deze lijst veel langer zijn.