Inzicht in de weergave van het directe brandstofverbruik

Terwijl de brandstofverbruikdisplay (FCD) -meter het gemiddelde brandstofverbruik over een afstand uitdrukt, geeft de directe brandstofverbruik- of instant brandstofbesparingsindicator onmiddellijk het brandstofverbruik van een voertuig weer, zoals het wordt gebruikt. Terwijl het voertuig rijdt, detecteren sensoren continu het brandstofdebiet, de gasklepstand, het motortoerental en de druk in het verdeelstuk. Ondertussen berekent de boordcomputer de resultaten en geeft deze in realtime weer als mijlen per gallon of kilometers per liter..

De komst van de directe brandstofverbruikmeter kwam in de late jaren 1990 en werd geïmplementeerd in de meeste voertuigen die na 2004 werden uitgebracht (en veel eerder). Deze meter maakt gebruik van een complex systeem van berekeningen om meteruitlezingen in verschillende delen van de motor te bepalen die de totale mijl per gallon-verhouding beïnvloeden. 

Brandstofverbruik versus onmiddellijk brandstofverbruik

Hoewel het Amerikaanse Environmental Protection Agency voorschriften uitvaardigt over wat kan worden beschouwd als een voertuig met een goed brandstofverbruik, bepaalt de directe afleesmeter hoe goed de motor zijn brandstof gebruikt om stroom op te wekken en in hoeverre die kracht het voertuig op de weg brengt. De twee termen zijn echter niet hetzelfde, dus wees voorzichtig wanneer u verwijst naar "direct brandstofverbruik" wanneer u het heeft over direct brandstofverbruik. Deze veel voorkomende misvatting is een hoeksteen van het veld van een autoverkoper, vooral tijdens die testritten! 

Hoe dan ook, het directe brandstofverbruikdisplay is in staat om precies te berekenen hoeveel kilometers het voertuig kan rijden per gallon verbruikte brandstof op basis van het verbruik van de auto op dat exacte moment. Sensoren rond het voertuig berekenen het motortoerental, het brandstofdebiet, de gasklepstand en de druk in het verdeelstuk. Als je kijkt naar de directe kilometerstand in je auto, merk je dat wanneer je op de versnelling drukt, het aantal afneemt naarmate je dan meer gas gebruikt om sneller te gaan.

Wat wordt als goed brandstofverbruik beschouwd?

Als het gaat om het meten van brandstofverbruik, berekent de EPA de gemiddelde mijl per gallon die een bepaald voertuig naar verwachting tijdens zijn levensduur zal gebruiken. Bij persoonlijk gebruik en rekening houdend met het brandstofverbruik van uw auto moet u echter naar uw persoonlijk gemiddelde verwijzen, omdat de EPA-voorschriften vaak gebaseerd zijn op de "gemiddelde" bestuurder en u mogelijk beter of slechter bent dan die norm. Dat is waar het model van het brandstofverbruikscherm komt, waarin het uw persoonlijk gebruik en verbruik meet gedurende het eigendom van uw voertuig. 

In elk geval bepaalt de EPA dat een voertuig zuinig is en effectief een goed brandstofverbruik heeft als het gemiddeld minder dan een gallon per 39 km gereden verbruikt, hoewel de normen verschillen voor auto's zoals de Nissan Leaf, BMW i3 Giga of Toyota Prius Three, die allemaal onder de zuinige hatchback-categorie vallen. Sommige van deze nieuw ontworpen brandstofbesparende voertuigen halen meer dan 100 mijl per gallon, waardoor het gasverbruik en afval aanzienlijk worden verminderd.