Kent u het verschil tussen een chemtrail en een contrail? Een contrail is een afkorting voor 'condensatiespoor', een zichtbaar spoor van witte dampen geproduceerd als waterdamp condenseert uit de uitlaat van vliegtuigmotoren. contrails bestaan uit waterdamp of kleine ijskristallen. De tijdsduur dat ze aanhouden varieert van enkele seconden tot enkele uren, grotendeels afhankelijk van de temperatuur en vochtigheid.
chemtrails, anderzijds zijn er "chemische paden" die zogenaamd het gevolg zijn van een opzettelijke afgifte op grote hoogte van chemische of biologische agentia. Hoewel je zou denken dat chemtrails gewasafstoting, wolk zaaien en chemische druppels voor brandbestrijding omvatten, wordt de term alleen toegepast op illegale activiteiten als onderdeel van een complottheorie. Voorstanders van de chemtrail-theorie geloven dat chemtrails kunnen worden onderscheiden van contrails door kleur, met een kriskras patroon en een persistent uiterlijk. Het doel van chemtrails kan zijn weersbesturing, zonnestralingbesturing of het testen van verschillende agentia op mensen, flora of fauna. Atmosferische experts en overheidsinstellingen zeggen dat er geen basis is voor de chemtrail-samenzweringstheorie.
Zelfs als wordt aangenomen dat contrails geen schadelijk doel dienen, is het de moeite waard om te vragen of ze van invloed zijn op het milieu en of ze potentieel schadelijk zijn. Om deze vraag te beantwoorden, is het handig om te begrijpen hoe contrails zich vormen. Een vliegtuig met een straalmotor verbrandt brandstof en laat een uitlaatpluim vrij in de atmosfeer. De samenstelling van de brandstof is strak gereguleerd om onzuiverheden te minimaliseren, maar kan een kleine fractie stikstof of zwavel bevatten. Bij verbranding komen koolstofdioxide en water vrij, twee belangrijke broeikasgassen. Zwaveldeeltjes leveren kernen waarop waterdamp kan condenseren tot druppeltjes. De verzameling druppeltjes verschijnt als een contrail. Kortom, een contrail is een kunstmatige wolk. Doorkruisende contails komen voor in gebieden met veel verkeer.
Onderzoekers weten dat de "wolken" die door vliegtuigen worden geproduceerd, invloed hebben op de luchttemperatuur en invloed kunnen hebben op regenval en weerpatronen. Kortom, contrails kunnen de wereldwijde klimaatverandering beïnvloeden. De aard en omvang van de wijziging is echter onzeker. De dekking van het contrail zal naar verwachting in de loop van de tijd veranderen naarmate de vliegtuigtechnologie, het aantal vliegtuigen en de luchtvochtigheid evolueren. Verwacht wordt dat het aanhoudende contrail-wolkendek zal toenemen, ten minste tot 2050 (de einddatum van de voorspelling).
Vliegtuigemissies zijn gereguleerd omdat ze het potentieel hebben om bij te dragen aan de vorming van ozon en smog. Straalmotoren stoten stikstofoxiden, koolstofmonoxiden, koolstofzwart en koolwaterstoffen (evenals eerder genoemd kooldioxide, water en zwavel) uit. Aangenomen wordt echter dat contrails geen onmiddellijk effect hebben op de volksgezondheid. Kleine vliegtuigen gebruiken loodhoudende brandstof en geven lood vrij in de atmosfeer (maar produceren geen zichtbare paden).
Als het concept van chemtrails wordt uitgebreid met de opzettelijke afgifte van chemicaliën in de atmosfeer (niet voor een kwaadaardig doel), bestaan dergelijke projecten wel. Weermodificatie in de vorm van cloud seeding wordt gebruikt in delen van de wereld, waaronder China en Zuidoost-Azië. Sommige van de chemicaliën die in het proces worden gebruikt (meestal zilverjodide, kaliumjodide, keukenzout, vloeibaar propaan of droogijs) kunnen de gezondheid van de mens beïnvloeden en het milieu beschadigen.
Beheer van zonnestraling is een gebied van doorlopend onderzoek dat bedoeld is om zonlicht te reflecteren en de opwarming van de aarde te verminderen. Sommige voorgestelde methoden omvatten de afgifte van sulfaataerosolen en andere chemicaliën in de lucht. Hoewel toxiciteit geen primaire zorg is, zal het veranderen van de weerpatronen zeker milieueffecten hebben.