Amerikanen besteden meer dan 100 uur per jaar woon-werkverkeer

Volgens een landelijk gemiddeld eenrichtingsverkeer van ongeveer 25,5 minuten brengen Amerikanen meer dan 100 uur per jaar door naar het werk, volgens het Amerikaanse Census Bureau. Ja, dat is meer dan de gemiddelde twee weken vakantietijd (80 uur) die veel werknemers gedurende een jaar hebben genomen. Dit aantal is in 10 jaar met meer dan een minuut toegenomen.

"Deze jaarlijkse informatie over pendelaars en hun werkreizen en andere transportgerelateerde gegevens zal lokale, regionale en overheidsinstanties helpen de transportsystemen van de natie te onderhouden, verbeteren, plannen en ontwikkelen", aldus Louis Kincannon, directeur van het Census Bureau. "American Community Survey-gegevens zullen waardevolle hulp bieden aan bureaus die ook huisvesting, onderwijs en andere openbare diensten aanbieden." Gegevens zijn vrijgegeven tot en met 2013.

Vergelijk dit met de schatting van de federale overheid om het uurtarief te berekenen op basis van 2.080 uren per jaar werken. 100 uur woon-werkverkeer voegt een aanzienlijke hoeveelheid onbetaalde tijd toe aan de werkdag van de Amerikaanse werknemer.

Kaart van Commute Times

U kunt de gemiddelde reistijd voor de meeste gemeenschappen in de VS vinden met een kaart op basis van de gegevens van het US Census Bureau van WNYC. De kleurgecodeerde kaartschaduwen pendelen tijden van wit gedurende nul minuten tot diep paars gedurende meer dan een uur. Als u beslist waar u naartoe gaat, kan de kaart u interessante informatie geven over uw reistijden.

Uit de voor 2013 vrijgegeven gegevens bleek dat slechts 4,3 procent van de werknemers geen woon-werkverkeer had omdat ze vanuit huis werkten. Ondertussen had 8,1 procent woon-werkverkeer van 60 minuten of meer. Een kwart van de pendelaars steekt provincielijnen over van en naar het werk.

Maryland en New York hebben de hoogste gemiddelde reistijden, terwijl North Dakota en South Dakota de laagste hebben.

Megacommutes

Bijna 600.000 Amerikaanse arbeiders hebben megacommutes van minstens 90 minuten en 50 mijl. Ze hebben meer kans om te carpoolen dan die met kortere woon-werkverkeer, maar dat aantal is nog steeds slechts 39,9 procent. Carpoolen is in het algemeen sinds het jaar 2000 gedaald. Niet iedereen rijdt echter met 11,8 procent per spoor en 11,2 procent met andere vormen van openbaar vervoer.

Lange woon-werkverkeer zijn het hoogst voor die in de staat New York op 16,2 procent, Maryland (14,8 procent) en New Jersey (14,6 procent). Driekwart van de megacommuters is man en ze zijn eerder ouder, getrouwd, hebben een hoger inkomen en hebben een echtgenoot die niet werkt. Ze vertrekken vaak voor 6 uur naar hun werk.

Alternatief pendelt

Degenen die met het openbaar vervoer, wandelen of fietsen naar hun werk gaan, maken nog steeds een klein deel van het totaal uit. Dat totale aantal is sinds 2000 niet veel veranderd, hoewel de segmenten ervan wel zijn veranderd. Er is een lichte toename van degenen die het openbaar vervoer nemen, met 5,2 procent in 2013 vergeleken met 4,7 procent in 2000. Er was een dip in degenen die naar het werk lopen met een tiende van een procent en de groei in degenen die fietsen met twee tienden van een procent. Maar die aantallen zijn nog steeds klein met 2,8 procent lopen naar het werk en 0,6 procent fietsen naar het werk.

bronnen:

Megacommuters. U.S. Census Bureau Release Nummer: CB13-41.

U.S. Census Bureau, American Community Survey 2013.