Chunnel-tijdlijn

Het bouwen van de Chunnel, of kanaaltunnel, was een van de grootste en meest indrukwekkende engineeringtaken van de 20e eeuw. Ingenieurs moesten een manier vinden om onder het Kanaal te graven en drie tunnels onder water te maken.

Lees meer over deze geweldige technische prestatie via deze Chunnel-tijdlijn.

Een tijdlijn van de tunnel

1802 -- De Franse ingenieur Albert Mathieu Favier maakte een plan om een ​​tunnel onder het Engelse kanaal te graven voor paardenkoetsen.

1856 -- De Fransman Aimé Thomé de Gamond maakte een plan om twee tunnels te graven, een uit Groot-Brittannië en een uit Frankrijk, die elkaar ontmoeten op een kunstmatig eiland.

1880 -- Sir Edward Watkin begon twee onderwatertunnels te boren, één van de Britse kant en de andere van de Fransen. Na twee jaar won de vrees van het Britse publiek voor een invasie echter en werd Watkins gedwongen te stoppen met boren.

1973 -- Groot-Brittannië en Frankrijk kwamen een onderzeese spoorweg overeen die hun twee landen zou verbinden. Geologisch onderzoek begon en het graven begon. Twee jaar later trok Groot-Brittannië zich echter terug vanwege een economische recessie.

November 1984 -- Britse en Franse leiders waren het er opnieuw over eens dat een Channel-link wederzijds voordeel zou opleveren. Omdat ze zich realiseerden dat hun eigen regeringen zo'n monumentaal project niet konden financieren, hielden ze een wedstrijd.

2 april 1985 -- Er werd een wedstrijd aangekondigd om een ​​bedrijf te vinden dat een Channel-link kon plannen, financieren en exploiteren.

20 januari 1986 -- De winnaar van de wedstrijd werd bekendgemaakt. Het ontwerp voor een Kanaaltunnel (of Chunnel), een onderwaterbaan, werd gekozen.

12 februari 1986 -- Vertegenwoordigers van zowel het Verenigd Koninkrijk als Frankrijk ondertekenden een verdrag ter goedkeuring van de Kanaaltunnel.

15 december 1987 -- Het graven begon aan de Britse kant, te beginnen met de middelste servicetunnel.

28 februari 1988 -- Het graven begon aan de Franse kant, te beginnen met de middelste servicetunnel.

1 december 1990 -- Het koppelen van de eerste tunnel werd gevierd. Het was de eerste keer in de geschiedenis dat Groot-Brittannië en Frankrijk met elkaar verbonden waren.

22 mei 1991 -- De Britten en Fransen ontmoetten elkaar in het midden van de noordelijk lopende tunnel.

28 juni 1991 -- De Britten en Fransen ontmoetten elkaar in het midden van de zuidelijke lopende tunnel.

10 december 1993 -- De eerste testrun van de hele Kanaaltunnel werd uitgevoerd.