Biografie van Juan Sebastián Elcano, Magellan's Replacement

Juan Sebastián Elcano (1487-4 augustus 1526) was een Spaanse (Baskische) matroos, navigator en ontdekkingsreiziger die het best werd herinnerd voor het leiden van de tweede helft van de eerste rond de wereldnavigatie, die het na de dood van Ferdinand Magellan had overgenomen. Bij zijn terugkeer naar Spanje bood de koning hem een ​​wapenschild met een wereldbol en de uitdrukking: "Je ging eerst om me heen."

Snelle feiten: Juan Sebastian Elcano

• Bekend om: Leidt de tweede helft van Ferdinand Magellan's eerste rond-de-wereld navigatie nadat Magellan stierf
• Geboren: 1487 in Guetaria, een vissersdorp in Gipuzkoa, Spanje
• Ouders: Domingo Sebastian de Elcano en Dona Catalina del Puerto
• Ging dood: 4 augustus 1526 op zee (Stille Oceaan)
• Echtgenoot: Geen
• Kinderen: Een zoon Domingo del Cano van Mari Hernandez de Hernialde en een niet nader genoemde dochter van Maria de Vidaurreta uit Valladolid

Vroege leven

Juan Sebastián Elcano (in het Baskisch; de Spaanse spelling van zijn naam is geschreven als del Cano) werd geboren in 1487 in Guetaria, een vissersdorp in de provincie Guipuzcoa in Spanje. Hij was de oudste van negen kinderen van Domingo Sebastian de Elcano en Dona Catalina del Puerto. Hij was familie van de families Gaiza de Arzaus en Ibarrola, die belangrijke functies bekleedden in de Casa de Contratacion in Sevilla, het bureau van de Spaanse kroon voor het Spaanse rijk, een dunne maar later nuttige familieband.

Elcano en zijn broers werden zeevarenden en leerden navigatie door smokkelwaar naar Franse havens te brengen. Hij was een avonturier, vechtend met het Spaanse leger in Algiers en Italië voordat hij zich vestigde als kapitein / eigenaar van een koopvaardijschip. Als jonge man leidde hij echter een verloren en eigenzinnig leven en had hij vaak meer schulden dan geld om ze te betalen. Italiaanse bedrijven eisten dat hij zijn schip zou afstaan ​​om zijn schulden te dekken, maar hij ontdekte later dat hij daarmee de Spaanse wet had overtreden en de koning om gratie moest vragen. Jonge koning Karel V stemde toe, maar op voorwaarde dat de ervaren zeeman en navigator (met goede verbindingen) een expeditie dienen, financierde de koning: de zoektocht naar een nieuwe route naar de Spice-eilanden, onder leiding van de Portugese navigator Ferdinand Magellan.

De Magellan-expeditie

Elcano kreeg de positie van scheepsmeester aan boord van de Concepción, een van de vijf schepen die de vloot vormen. Magellan geloofde dat de wereld kleiner was dan hij in werkelijkheid is en dat een snelkoppeling naar de Spice-eilanden (nu bekend als de Maluku-eilanden in het huidige Indonesië) mogelijk was door de Nieuwe Wereld te doorkruisen. Specerijen zoals kaneel en kruidnagel waren destijds enorm waardevol in Europa en een kortere route zou een fortuin waard zijn voor wie het ook vond. De vloot vertrok in september 1519 en maakte zijn weg naar Brazilië, waarbij hij Portugese nederzettingen vermeed vanwege vijandelijkheden tussen de Spanjaarden en Portugezen.

Terwijl de vloot zijn weg vond naar het zuiden langs de kust van Zuid-Amerika op zoek naar een doorgang naar het westen, besloot Magellan een stop te maken in de beschutte baai van San Julián omdat hij vreesde door te gaan bij slecht weer. De mannen begonnen inactief te praten over muiterij en keerden terug naar Spanje. Elcano was een gewillige deelnemer en had toen het bevel over het schip op zich genomen San Antonio. Op een gegeven moment beval Magellan zijn vlaggenschip om op het vuur te schieten San Antonio. Uiteindelijk legde Magellan de muiterij neer en liet veel van de leiders doden of maroon. Elcano en anderen kregen gratie, maar pas na een periode van dwangarbeid op het vasteland.

Naar de Stille Oceaan

Rond deze tijd verloor Magellan twee schepen: de San Antonio terug naar Spanje (zonder toestemming) en de Santiago zonk, hoewel alle matrozen werden gered. Tegen die tijd was Elcano kapitein van de Concepción, een beslissing van Magellan die waarschijnlijk veel te maken had met het feit dat de andere ervaren kapiteins van de schepen waren geëxecuteerd of gestrand na de muiterij of terug waren gegaan naar Spanje met de San Antonio. In oktober-november 1520 verkende de vloot de eilanden en waterwegen in het zuidelijke puntje van Zuid-Amerika en vond uiteindelijk een doorgang door wat tegenwoordig bekend staat als de Straat van Magellan.

Volgens de berekeningen van Magellan hadden de Spice-eilanden maar een paar dagen weg moeten varen. Hij vergiste zich ernstig: zijn schepen hadden vier maanden nodig om de Stille Zuidzee over te steken. De omstandigheden waren ellendig aan boord en verschillende mannen stierven voordat de vloot Guam en de Marianas-eilanden bereikte en zich kon bevoorraden. Ze gingen verder naar het westen en bereikten de huidige Filippijnen begin 1521. Magellan ontdekte dat hij met de inboorlingen kon communiceren via een van zijn mannen, die Maleis sprak: ze hadden de oostrand van de wereld bereikt die bekend was in Europa.

Dood van Magellan

In de Filippijnen raakte Magellan bevriend met de koning van Zzubu, die uiteindelijk werd gedoopt met de naam 'Don Carlos'. Helaas overtuigde 'Don Carlos' Magellan om een ​​rivaliserende leider voor hem aan te vallen, en Magellan was een van de vele Europeanen die in de daaropvolgende strijd. Magellan werd opgevolgd door Duarte Barbosa en Juan Serrao, maar beide werden binnen enkele dagen verraderlijk gedood door "Don Carlos". Elcano was nu tweede in bevel van de Victoria, onder Juan Carvalho. Omdat ze weinig mannen hadden, besloten ze het te berijden Concepción en ga terug naar Spanje in de twee overgebleven schepen: de Trinidad en de Victoria.

Keer terug naar Spanje

Op weg over de Indische Oceaan stopten de twee schepen in Borneo voordat ze zich op de Spice-eilanden bevonden, hun oorspronkelijke doel. Boordevol waardevolle kruiden vertrokken de schepen opnieuw. Rond deze tijd verving Elcano Carvalho als kapitein van de Victoria. De Trinidad moest al snel terugkeren naar de Spice-eilanden, omdat het lekte en uiteindelijk zonk. Veel van de Trinidad matrozen werden gevangen genomen door de Portugezen, hoewel een handvol de weg naar India wist te vinden en vandaar terug naar Spanje. De Victoria zeilde voorzichtig verder, want ze hadden te horen gekregen dat een Portugese vloot hen zocht.

Elcano op wonderbaarlijke wijze de Portugese ontwijkend, zeilde de Victoria terug in Spanje op 6 september 1522. Tegen die tijd werd het schip bemand door slechts 22 man: 18 Europese overlevenden van de reis en vier Aziaten die ze onderweg hadden opgehaald. De rest was gestorven, verlaten of, in sommige gevallen, achtergelaten als onwaardig om te delen in de buit van de rijke lading specerijen. De koning van Spanje ontving Elcano en schonk hem een ​​wapen met een wereldbol en de Latijnse uitdrukking Primus circumdedisti mij, of "Je ging eerst om me heen."

Dood en erfenis

In 1525 werd Elcano gekozen als hoofdnavigator voor een nieuwe expeditie onder leiding van de Spaanse edelman García Jofre de Loaísa, die van plan was de route van Magellan terug te vinden en een permanente kolonie op de Spice-eilanden op te richten. De expeditie was een fiasco: van zeven schepen bereikte er slechts één de Spice-eilanden, en de meeste leiders, waaronder Elcano, stierven aan ondervoeding tijdens de zware Pacific-overtocht. Elcano schreef een testament en testament en liet geld over aan zijn twee onwettige kinderen en hun moeders terug in Spanje, en stierf op 4 augustus 1526.

Vanwege zijn verhevenheid tot adellijke status bij zijn terugkeer van de Magellan-expeditie, bleven de afstammelingen van Elcano na zijn dood nog enige tijd de titel van markies houden. Wat Elcano zelf betreft, hij is helaas meestal vergeten door de geschiedenis, omdat Magellan nog steeds alle lof krijgt voor de eerste rondvaart over de hele wereld. Elcano, hoewel bekend bij historici van de Age of Exploration (of Age of Discovery), is voor de meesten weinig meer dan een trivia-vraag, hoewel er een standbeeld van hem in zijn geboortestad Getaria, Spanje en de Spaanse marine, ooit genoemd, staat een schip achter hem aan.

bronnen

Fernandez de Navarrete, Eustaquio. Historia De Juan Sebastian Del Cano. Nicholas de Soraluce y Zubizarreta, 1872.

Mariciano, R. De Borja. Basken in de Filippijnen. Reno: University of Nevada Press, 2005.

Sebastian del Cano, Juan. "Origineel van het testament van Juan Sebastian Del Cano gemaakt aan boord van het schip, Victoria, een van de schepen van Comendador Garcia De Loaysa op weg naar de Zuidzee." De Filippijnen onder Spanje; een compilatie en vertaling van originele documenten. Boek 1 (1518-1565): The Voyages of Discovery. Eds. Benitez Licuanan, Virginia en José Llavador Mira. Manila: National Trust for Historical and Cultural Preservation of the Philippines, 1526 (1990).

Thomas, Hugh. "Rivers of Gold: The Rise of the Spanish Empire, from Columbus to Magellan." 1e editie, Random House, 1 juni 2004.