Uw hybride voertuig onderhouden

Hybriden verschillen weinig van gewone voertuigen als het gaat om items voor routineonderhoud. Afgezien van de systemen die de accu's aan boord en de extra elektrische aandrijfmotor aansturen, volgt routineonderhoud voor hybriden vrijwel lockstep met Oldsmobile van je vader. Volg ons routine-onderhoudsschema voor voertuigen om er zeker van te zijn dat u alle basisprincipes hebt.

Volledige hybride voertuigen

Indien volledig bestuurd zoals ontworpen, kunnen volledig hybride voertuigen hun verbrandingsmotoren uitschakelen en alleen onder bepaalde omstandigheden op de elektromotor werken. (bijv. manoeuvreren bij lage snelheid en licht cruisen). Onnodig te zeggen dat de motor niet zo hard werkt, wat resulteert in minder slijtage. Hybriden maken ook vaak gebruik van regeneratieve remsystemen die zowel de accu's opladen als slijtage van remonderdelen verminderen.

Vanwege de manier waarop de verbrandingsmotor, de elektrische aandrijfmotor en de transmissie op elkaar zijn afgestemd om min of meer als een eenheid te werken, kan een storing in het ene onderdeel de manier waarop het andere functioneert beïnvloeden. Ernstige probleemoplossing, diagnose en reparatie van dit systeem kunnen het beste aan professionals worden overgelaten.

U kunt de transmissievloeistof controleren, bougies en brandstof- en luchtfilters vervangen, maar veel dieper graven vereist gespecialiseerde training.

Geavanceerde elektronica

De complexe elektronische modules die de elektrische aandrijfmotor regelen voor zowel aandrijving als regeneratief remmen kunnen enorme hoeveelheden warmte genereren, dus die hebben vaak hun eigen specifieke koelsystemen.

De batterijbesturingsmodules regelen zowel de laad- en ontlaadsnelheden als de laadstatus van de hele bank. Om onder alle omstandigheden consistent te werken, zullen deze systemen vaak zowel verwarmings- als koelsystemen gebruiken.

Vergeet bij het uitvoeren van regelmatig onderhoud aan het motorkoelsysteem niet om de afzonderlijke slangen, leidingen en klemmen te controleren, evenals eventuele extra filters die op de motor en het accukoelsysteem kunnen worden gebruikt..

Wees veilig en pas op voor de sinaasappel

Hybriden zijn over het algemeen uitgerust met systemen met dubbele spanning. Hoewel het grootste deel van het elektrische systeem veilige standaard 12-volt is, werken de aandrijfmotor en bijbehorende componenten ruim boven 100 volt. De veiligheidsdrempel is laag en smal, een elektrische schok met slechts 50 volt kan dodelijk zijn. Om technici en operators van deze hoogspanningscircuits te waarschuwen, zijn de kabels in een fel oranje behuizing gewikkeld. Om deze componenten veilig te onderhouden en te repareren, moet het systeem worden uitgeschakeld, een taak die absoluut het beste wordt overgelaten aan opgeleide technici.