Tweede Wereldoorlog USS Maryland (BB-46)

USS Maryland (BB-46) was het tweede schip van de Amerikaanse marine Colorado-slagschipklasse. Het slagschip trad in dienst in 1921 en diende kort in de Atlantische Oceaan voordat het grootste deel van zijn carrière in de Stille Oceaan werd doorgebracht. In Pearl Harbor op 7 december 1941, toen de Japanners aanvielen, Maryland liep twee bomaanslagen op, maar bleef drijven en probeerde het vijandelijke vliegtuig te bestrijden. Gerepareerd na de aanval speelde het slagschip een ondersteunende rol in de vroege campagnes in de Stille Oceaan zoals de 

Battle of Midway.

In 1943, Maryland nam deel aan de eilandhoppencampagne van de geallieerden in de Stille Oceaan en verleende routinematig scheepsgeschutondersteuning voor troepen aan wal. Het jaar daarop voegde het zich bij verschillende andere overlevenden van Pearl Harbor om wraak te nemen op de Japanners in de Slag om de Straat van Surigao. Marylandzijn latere activiteiten omvatten het ondersteunen van de invasie van Okinawa en het helpen bij het transport van Amerikaanse troepen naar huis als onderdeel van Operatie Magic Carpet.

Ontwerp

De vijfde en laatste klasse van slagschip van het standaardtype (Nevada, Pennsylvania, Nnieuw Mexico, en Tennessee) ontwikkeld voor de Amerikaanse marine, de Colorado-klasse vertegenwoordigde een evolutie van zijn voorgangers. Ontworpen voorafgaand aan de bouw van de Nevada-klasse, de standaard-type aanpak vereist slagschepen die gemeenschappelijke operationele en tactische kenmerken hadden. Deze omvatten de inzet van oliegestookte ketels in plaats van kolen en het gebruik van een "alles of niets" pantserplan. Door deze bepantsering werden belangrijke delen van het schip, zoals tijdschriften en engineering, zwaar beschermd, terwijl minder belangrijke gebieden ongewapend bleven. Battleships van het standaardtype moesten bovendien een tactische draaicirkel van 700 meter of minder en een minimale topsnelheid van 21 knopen hebben.  

Hoewel vergelijkbaar met het voorgaande Tennessee-klasse, de Colorado-klasse gemonteerd acht 16 "kanonnen in vier dubbele torentjes in tegenstelling tot de vroegere schepen die twaalf 14" kanonnen droegen in vier drievoudige torentjes. De Amerikaanse marine had het gebruik van 16-inch kanonnen gedurende een paar jaar beoordeeld en na succesvolle tests van het wapen begonnen besprekingen over het gebruik ervan op de eerdere standaard-type ontwerpen. Dit ging niet vooruit vanwege de kosten die gepaard gingen met het wijzigen van deze slagschepen en het vergroten van hun verplaatsing om de nieuwe kanonnen te huisvesten. In 1917 stond de minister van Marine Josephus Daniels eindelijk het gebruik van 16 "kanonnen toe op voorwaarde dat de nieuwe klasse geen andere belangrijke ontwerpwijzigingen zou bevatten. De Colorado-klasse droeg ook een secundaire batterij van twaalf tot veertien 5 "kanonnen en een luchtafweerbewapening van vier 3" kanonnen.  

Bouw

Het tweede schip van de klasse, USS Maryland (BB-46) werd neergelegd bij Newport News Shipbuilding op 24 april 1917. De bouw ging vooruit op het schip en op 20 maart 1920 gleed het in het water met Elizabeth S. Lee, schoondochter van Maryland Senator Blair Lee, optredend als sponsor. Een extra vijftien maanden werk volgde en op 21 juli 1921, Maryland kwam in opdracht, met kapitein C.F. Preston in opdracht. Vertrekkend Newport News, voerde het een shakedown-cruise langs de oostkust uit.

USS Maryland (BB-46) - Overzicht

• Natie: Verenigde Staten
• Type: Slagschip
• Scheepswerf: Newport News Scheepsbouw
• Neergelegd: 24 april 1917
• gelanceerd: 20 maart 1920
• In opdracht: 21 juli 1921
• Lot: Verkocht voor schroot

Specificaties (zoals gebouwd)

• Verplaatsing: 32.600 ton
• Lengte: 624 ft.
• Straal: 97 ft., 6 in.
• Droogte: 30 ft., 6 in.
• Voortstuwing: Turbo-elektrische transmissie die 4 propellers draait
• Snelheid: 21.17 knopen
• Aanvulling: 1.080 mannen

Bewapening (zoals gebouwd)

• 8 × 16 inch pistool (4 × 2)
• 12 × 5 inch geweren
• Geweren van 4 × 3 inch
• 2 × 21 inch torpedobuizen

Tussenoorlogse jaren

Dienend als vlaggenschip voor opperbevelhebber, US Atlantic Fleet Admiral Hilary P. Jones, Maryland reisde veel in 1922. Na deelname aan afstudeerfeesten aan de US Naval Academy, stoomde het naar het noorden naar Boston, waar het een rol speelde bij het vieren van de verjaardag van de Slag om Bunker Hill. Aan boord van staatssecretaris Charles Evans Hughes op 18 augustus, Maryland vervoerde hem naar het zuiden naar Rio de Janeiro. Terugkerend in september nam het deel aan vlootoefeningen in het volgende voorjaar voordat het naar de westkust vertrok. Dienen in de Battle Fleet, Maryland en andere slagschepen voerden een goodwill-cruise naar Australië en Nieuw-Zeeland in 1925. Drie jaar later voerde het slagschip president-elect Herbert Hoover op een tournee door Latijns-Amerika voordat het terugkeerde naar de Verenigde Staten voor een revisie.

Pearl Harbor

Doorgaan met routine vredesoefeningen en training, Maryland bleef in de jaren dertig grotendeels in de Stille Oceaan actief. Het slagschip stoomde in april 1940 naar Hawaï en nam deel aan Fleet Problem XXI dat een verdediging van de eilanden simuleerde. Vanwege de toenemende spanningen met Japan bleef de vloot na de oefening in Hawaïaanse wateren en verlegde de basis naar Pearl Harbor. In de ochtend van 7 december 1941, Maryland lag afgemeerd langs Battleship Row aan boord van USS Oklahoma (BB-37) toen de Japanners aanvielen en de Verenigde Staten naar de Tweede Wereldoorlog trokken. Reagerend met luchtafweergeschut werd het slagschip beschermd tegen torpedo-aanvallen door Oklahoma. Toen zijn buurman vroeg in de aanval kapseisde, sprong veel van zijn bemanning aan boord Maryland en hielp bij de verdediging van het schip. 

In de loop van de gevechten, Maryland aanhoudende inslagen van twee pantserdoordringende bommen die wat overstromingen veroorzaakten. Het slagschip bleef achter, maar verliet Pearl Harbor later in december en stoomde naar Puget Sound Navy Yard voor reparaties en een revisie. Komt uit de tuin op 26 februari 1942, Maryland verplaatst door shakedown cruises en training. Door de combinatie van gevechtsoperaties in juni speelde het een ondersteunende rol tijdens de cruciale Battle of Midway. Besteld terug naar San Francisco, Maryland bracht een deel van de zomer door met trainingsoefeningen voordat hij bij USS kwam Colorado (BB-45) voor patrouilleplicht rond Fiji.

Eilandhoppen

Begin 1943 verhuisd naar de Nieuwe Hebrides, Maryland opereerde van Efate voordat hij naar het zuiden naar Espiritu Santo ging. Terugkerend naar Pearl Harbor in augustus onderging het slagschip een vijf weken durende revisie met verbeteringen aan zijn luchtafweer. Genoemd vlaggenschip van Rear Admiral Harry W. Hill's V Amphibious Force en Southern Attack Force, Maryland op 20 oktober in zee gezet om deel te nemen aan de invasie van Tarawa. Het slagschip opende op 20 november het Japanse leger en bood het marineschip ondersteuning voor de marine aan wal tijdens de strijd. Na een korte reis naar de westkust voor reparaties, Maryland keerde terug naar de vloot en trok naar de Marshalleilanden. Aangekomen, had het betrekking op de landingen op Roi-Namur op 30 januari 1944, alvorens de volgende dag te helpen bij de aanval op Kwajalein. 

Met de voltooiing van operaties in de Marshalls, Maryland orders ontvangen om een ​​revisie te beginnen en opnieuw te schieten op Puget Sound. Bij het verlaten van de werf op 5 mei trad hij toe tot Task Force 52 voor deelname aan de Marianas-campagne. Saipan bereiken, Maryland begon op het eiland te schieten op 14 juni. De volgende dag de landingen bedekkend, sloeg het slagschip op Japanse doelen terwijl de gevechten woedden. Op 22 juni, Maryland liep een torpedoklap op van een Mitsubishi G4M Betty die een gat in de boog van het slagschip opende. Teruggetrokken uit de strijd, verhuisde het naar Eniwetok voordat het terugging naar Pearl Harbor. Vanwege de schade aan de boeg werd deze reis omgekeerd uitgevoerd. Hersteld in 34 dagen, Maryland gestoomd naar de Salomonseilanden voordat hij zich bij de Western Fire Support Group van Rear Admiral Jesse B. Oldendorf voegde voor de invasie van Peleliu. Aanvallend op 12 september, hernam het slagschip zijn ondersteunende rol en hielp geallieerde troepen aan wal totdat het eiland viel.

Straat van Surigao en Okinawa

Op 12 oktober, Maryland gesorteerd uit Manus om dekking te bieden voor de landingen op Leyte in de Filippijnen. Zes dagen later sloeg het op in het gebied toen de geallieerde troepen op 20 oktober aan land gingen. Toen de bredere slag om de Golf van Leyte begon, Maryland en de andere oorlogsschepen van Oldendorf trokken naar het zuiden om de Straat van Surigao te bedekken. Aangevallen in de nacht van 24 oktober, staken de Amerikaanse schepen de Japanse "T" over en zonken twee Japanse slagschepen (Yamashiro & Fuso) en een zware cruiser (Mogami). Blijven werken op de Filippijnen, Maryland heeft een kamikaze-aanval ondergaan op 29 november, die schade heeft veroorzaakt tussen de voorste torentjes, 31 heeft gedood en 30 gewond is geraakt. Gerepareerd in Pearl Harbor was het slagschip buiten werking tot 4 maart 1945.  

Ulithi bereiken, Maryland werd lid van Task Force 54 en vertrok voor de invasie van Okinawa op 21 maart. Aanvankelijk belast met het elimineren van doelen aan de zuidkust van het eiland, verschoof het slagschip toen naar het westen naarmate het gevecht vorderde. Op 7 april naar het noorden met TF54, Maryland wilde operatie Ten-Go tegengaan, waarbij het Japanse slagschip betrokken was Yamato. Deze inspanning bezweek voor Amerikaanse transportvliegtuigen voordat TF54 arriveerde. Die avond, Maryland nam een ​​kamikaze-aanval op Turret No.3, die 10 doodde en 37 gewond raakte. Ondanks de daaruit voortvloeiende schade bleef het slagschip nog een week op het station. Besteld om transporten naar Guam te begeleiden, ging het vervolgens naar Pearl Harbor en verder naar Puget Sound voor reparaties en een revisie.  

Laatste acties

aankomen, Maryland zijn 5 "kanonnen vervangen en verbeteringen aangebracht aan de vertrekken van de bemanning. Het werk aan het schip eindigde in augustus net toen de Japanners de vijandelijkheden stopten. Het slagschip kreeg opdracht om deel te nemen aan Operatie Magic Carpet, en hielp bij de terugkeer van Amerikaanse militairen naar de Verenigde Staten. tussen Pearl Harbor en de westkust, Maryland meer dan 8.000 man naar huis vervoerd voordat deze missie begin december werd voltooid. Het slagschip verliet op 16 juli 1946 de reservestatus en verliet de commissie op 3 april 1947. De Amerikaanse marine behield Maryland nog twaalf jaar totdat het schip op 8 juli 1959 voor schroot werd verkocht.