Bootslips begrijpen

Er zijn veel termen voor delen van een boot, de manier waarop een boot wordt bediend en de voorzieningen die worden gebruikt om een ​​boot op te slaan en te onderhouden. Wauw, het is veel om te leren en veel van de mensen die je tegenkomt, verwachten dat je al deze dingen weet.

Als u een goede start in de maritieme industrie wilt krijgen, is een recreatieve voorziening een geweldige plek om te beginnen. Voor de beste kans om een ​​van deze banen te krijgen, moet u iets weten over bootslips en dokgelden. Een administratief persoon kan een paar zinnen vullen met voldoende terminologie om iedereen te verwarren die meer bekend is met droog land dan open water. Dit kan gebeuren wanneer u voor het eerst begint met uw avontuurlijke carrière in de zee. Het komt ook voor wanneer u zich naar naburige poorten begeeft naarmate u veelzijdiger wordt.

Natuurlijk kent u uw eigen thuisbasis jachthaven en slipconfiguratie, maar begrijpt u vragen die jachthavenpersoneel zou kunnen stellen tijdens het reizen? Is de slip geschikt voor uw behoeften? Aan welke kant ga je binden? Welke koppelinrichtingen zijn er aanwezig? Wat voor soort verbeteringen moeten worden aangebracht?

Maak je geen zorgen, het is allemaal vrij eenvoudig te begrijpen.

Dockstructuur

Grote havenfaciliteiten bestaan ​​uit een of meer hoofddokken die zijn verbonden met een voorwand aan de wal. Ze zijn er in twee soorten, vast en zwevend. Drijvende dokken zijn meestal verbonden met de wal met scharnierende hellingen waardoor de dokken kunnen stijgen en dalen met getijden of veranderende waterstanden. Vaste dokken zijn stevig bevestigd aan de kust en ter ondersteuning van structuren die onder water zijn verankerd.

De hoofddokken steken uit vanaf de voorwand en elk hoofddok herbergt veel kleinere en smallere dokken die vingerstiften worden genoemd. Deze vingertoppen verdelen de slipgebieden en bieden een manier om van de boot naar het hoofddok te lopen.

Aan het einde van elke vingerpier en langs het hoofddok bevinden zich hoge palen die palen worden genoemd. Een of twee extra stapels verdelen ook het gebied tussen twee vingerpijlers. Deze stapels zijn alleen om te binden, ze dragen geen vingerpier. Zelden heeft een slip een vingerpier aan elke kant van de slipruimte, maar de meeste faciliteiten gebruiken de efficiëntere enkelzijdige variant.

De boot vastbinden

Die twee middelste stapels en de vingerstiften vormen met hun stapels een rechthoek. Dit is de ruimte waar uw boot onder alle omstandigheden moet blijven. Om ervoor te zorgen dat het in positie blijft, moet het goed worden vastgebonden.

Er zullen een paar verschillende plaatsen zijn om de vier standaard docklijnen aan elkaar te knopen, plus enkele koppelverkoop voor extra lijnen die nodig zijn in winderige of stormachtige omstandigheden. Een boot is zeer veilig wanneer alle acht lijnen correct zijn opgetuigd en vastgebonden.

De namen van de lijnen beschrijven hun positie en functie. De bakboord- en stuurboordkomines zijn verbonden met grote losse ringen aan de voorste hoeken van de rechthoek. De achtersteven en stuurboordlijnen zijn verbonden met de buitenste paal en de paal aan het einde van de vingerpier. Dit is veilig, maar de boot draait nog steeds van links naar rechts en kan de achtersteven tegen de pier van de stapel slaan in sterke wind.

Om de draaiing te elimineren, zijn veerlijnen aan de achterste schoenplaatjes bevestigd en lopen ze naar voren en vastgebonden aan de schoenplaat in het midden van de vingerpier of helemaal naar voren naar de ringen waar de komijn vastgebonden is.

Dit proces kan worden herhaald met veerlijnen van de boeg in het meest extreme weer.

Bumpers en andere vulling kunnen een dok aanpassen om een ​​specifieke boot te beschermen. Soms worden grote rollen toegevoegd om boten in slips te leiden waar de ruimte krap is.

Het boek van de klassieke zeeman "The Ashley Book of Knots" is nog steeds in druk en vormt een geweldige aanvulling op elke boekenplank voor alleen de geschiedenislessen, en je leert ook veel knopen en splitsingen.

Weg van thuishaven

Als u op reis bent en een jachthaven bezoekt, kunt u een tijdelijke slip huren. Een tijdelijke slip is er een die regelmatig wordt verhuurd of het kan een slip zijn die een week leeg is omdat de vaste huurder ook op reis is. De meeste jachthavens hebben een voorziening waarmee ze elke slip kunnen huren die langer dan een paar dagen leeg zal zijn. Als je merkt dat je een andere schipper in iemands normale slip plaatst, zorg er dan voor dat je het laat zoals het is gevonden.