Hybride auto Vraag Is mijn auto defect?
Share
Hallo Christine en Scott,
Ik was erg opgelucht om je pagina's te vinden onder About.com en ontdekte dat ik je kon e-mailen. Een paar weken geleden hebben we een Nissan Altima Hybrid uit 2008 gekocht en onlangs hebben we iets opgemerkt waar we ons zorgen over maken: de 'benzinemotor' begint een paar seconden na het starten van de auto en terwijl de auto nog in PARK is. Het blijft slechts de eerste paar seconden op EV MODE. Dit is niet wat we hadden verwacht! We dachten (uit onderzoek) dat de hoogspanningsaccu totale controle zou hebben bij het opstarten, lage snelheden en wanneer deze niet beweegt (bij een stopbord / rood licht). Met andere woorden, GEEN BENZINE wordt op deze tijden gebruikt. EV MODE de hele tijd! We hebben ook waargenomen:
1. Nadat we zijn overgeschakeld naar 'D', RIJDEN, gebeurt dit opnieuw telkens wanneer het voertuig volledig tot stilstand komt terwijl het bij een stopbord of rood licht staat en we meer dan een paar seconden niet rijden.
2. De motor blijft minimaal een minuut aanstaan en schakelt vervolgens uit, EV MODE wordt hervat en alles is stil totdat ik begin te bewegen en te accelereren.
3. Dit gedrag lijkt te gebeuren wanneer de motor koud is, met andere woorden, wanneer deze urenlang niet is gebruikt (bijv. De eerste rit in de ochtend) en gedurende ongeveer een 1/2 uur gebeurt tijdens die eerste rit. Na een half uur stopt dit. Met andere woorden, het EV MODE-teken gaat branden en BLIJFT AAN de hele tijd dat de auto wordt gestopt (stationair) bij een stopbord / rood verkeerslicht of terwijl de auto in PARK is maar nog steeds aan is. Dit is wat we dachten dat ALTIJD zou gebeuren!
4. Er is één uitzondering op wat ik zojuist in punt 3 hierboven heb gezegd. Vandaag voor de eerste keer, terwijl bij een rood licht, en nadat de auto in EV MODE was gegaan, trapte de motor in, hoewel ik de auto net minstens een uur met hoge snelheden op de snelweg had gereden.
Is er iets mis met mijn auto? Ik heb op je website opgemerkt dat je je eigen 2008 Nissan Hybrid 'bezit'. Vertel me alsjeblieft wat er met je gebeurt. Eerst dacht mijn man dat dit te wijten was aan het koude weer (onder de 40 graden). Maar vandaag was de temperatuur 48 graden en bleef deze nog steeds niet in EV-modus bij het opstarten. Help alstublieft. Ik ben bang dat dit een defecte auto is. Dora
PS. Gisteren reed ik de auto naar de dealer en de verkoper die ons de auto verkocht vertelde ons dat hij het eerder had zien gebeuren en dat 'het normaal is'. Hij liet me zelfs een andere hybride rijden (2007) die nog niet was verkocht en ja hoor, seconden nadat de auto was gestart, verdween het EV MODE-signaal en de motor startte ZELFS nog in de parkeermodus. Ik weet niet of ik hem moet geloven of niet. Ik vind ook geen informatie in de handleiding om dit gedrag als normaal of niet normaal te identificeren.
Hé Dora,
Bedankt voor het schrijven - goede vragen. We begrijpen uw zorgen. Geen zorgen - het klinkt alsof uw Altima Hybrid 2008 perfect normaal werkt. Je man heeft gelijk - het heeft veel te maken met de koude temperaturen, en er zijn eigenlijk verschillende omstandigheden waardoor de motor in je auto draait, ongeacht je input. Zij zijn:
- Status van de batterij
- Temperatuur van de motor en hybride componenten
- Aangename luchttemperatuur
Wanneer u de auto start, start deze meestal de motor al na enkele seconden, zelfs al is het maar een paar uur geleden dat u er voor het laatst mee hebt gereden. De computer doet dit automatisch om de motor, hybride batterij en bijbehorende hybride componenten te verwarmen. Onder milde weersomstandigheden moet de motor na slechts enkele minuten worden uitgeschakeld, maar wanneer het kouder is, kan het aanzienlijk langer duren - het hangt ook af van de hoeveelheid lading die nog over is in de hybride batterij. Als het aan de lage kant is, kan de motor blijven draaien om de accu tot de volledige capaciteit op te laden. Ook, en dit is vooral het geval in de winter (en als je de verwarming en / of de ontdooier veel gebruikt), zal de motor langer lopen. De motor moet draaien om de cabine te verwarmen - en hoe hoger je de ingestelde warmte hebt (en hoe langer deze aanstaat), hoe meer de motor zal draaien. Als u elektrisch verwarmde stoelen hebt, kunt u met deze stoelen de behoefte om de cabinelucht zo veel mogelijk te verwarmen minimaliseren, waardoor ook de bedrijfstijd van de motor wordt geminimaliseerd. Zelfs als u een minuut of langer bij een verkeerslicht stopt en de auto in de EV-modus staat, en als een van deze omstandigheden zich voordoet (batterij bijna leeg, auto die warmte nodig heeft), start de motor. Nogmaals, dit is allemaal normaal.
Je zult merken dat als we de lente en vroege zomer ingaan (en je hebt minder warmte / ontdooiing nodig), alles sneller op bedrijfstemperatuur komt en de Altima Hybrid veel langer in EV-modus blijft. In de zomer, wanneer het erg heet wordt en je de AC veel gebruikt, merk je dat de motor meer loopt. De AC-compressor werkt op elektriciteit, dus het kan zijn dat de motor vaker optrapt om de accu opgeladen te houden.
Houd er rekening mee dat dit een hybride elektrische auto is en afhankelijk is van de benzinemotor om het hele systeem draaiende te houden. Hoewel je in elektrische modus kunt rijden, is het nog steeds meer een assistent dan een hoofdvoedingsbron. Uw Altima maakt gebruik van Toyota's Synergy Drive-systeem - naar onze mening is dit de beste die er is. Naarmate je went aan deze auto, wedden we dat je niet alleen het rijden in de EV-modus (en het brandstofverbruik) kunt maximaliseren, maar er ook van gaat houden.
Ter referentie, hier is een artikel dat we schreven over hybriden en cold temps, en wat informatie over het verkrijgen van de beste kilometerstand van uw hybride via hypermiling. (Ja, Scott hypermileerde in de Altima Hybrid-look wat het kan doen.
Bedankt voor het bezoeken van onze site en het schrijven - laat het ons weten als u nog vragen heeft.
Met vriendelijke groeten, Christine & Scott
