Hoe u uw hybride kunt helpen Versla de Wintertime Blues

Het zijn niet alleen de bevroren tenen en ijzige temps die je in deze tijd van het jaar naar beneden kunnen krijgen. Het vult zich ook bij de pomp. Maar zelfs als je in een hybride rijdt en dol bent op de "feel good brandstofverbruik", nemen ze ook een hit in brandstofverbruik wanneer het kwik daalt.

Waarom daalt het brandstofverbruik bij hybride in de winter? Welnu, hybriden lijden niet alleen veel van dezelfde verliezen in brandstofverbruik bij koud weer als een conventioneel voertuig, maar de hybride elektrische systemen verliezen ook hun efficiëntie - wat neerkomt op een daling van het aantal kilometers.

Hybride systeemtemperatuur - Net als de verbrandingsmotor van het voertuig werken de hybride systeemcomponenten (vooral de batterij) het beste als ze warm zijn. De ingebouwde hybride batterij is afhankelijk van een chemische reactie om zowel energie af te geven aan de elektrische aandrijfmotor als lading te accepteren tijdens regeneratief remmen. Deze reactie wordt ernstig belemmerd wanneer de accu koud is, zodat de motor langer en vaker loopt om het tekort te compenseren terwijl de accu opwarmt.

Warmte van passagiersruimte - Hybriden vertrouwen, net als conventionele auto's, op hete motorkoelvloeistof die door de verwarmingskern (warmtewisselaar) circuleert om de cabine warm te houden. Het is duidelijk dat de motor vaker moet draaien om de vraag naar verwarming bij te houden. Hoe hoger de stand van de verwarming, hoe langer de motor draait.

Zwaar ontdooiergebruik - Het uitvoeren van de ontdooier kan ook de kilometerstand verlagen. Wanneer de ontdooier is ingeschakeld, geeft deze niet alleen warmte af aan de verwarmingskern, maar wordt ook de AC-compressor aangedreven om vocht uit de lucht te verwijderen. Hoewel het goed is voor de compressor om periodiek cycli te draaien in het koudere weer (om de integriteit van de interne afdichtingen te behouden), vermindert overmatig gebruik het brandstofverbruik. In de meeste hybriden wordt de compressor aangedreven door zijn eigen elektromotor in plaats van een riem van de motor, maar hierdoor kan de compressor niet zonder boeten lopen. Die extra elektrische ontlading vereist vaker opladen van de hybride batterij. Het draaien van de compressor doet brandstofverbruik zeer.

De volgende twee punten hybriden delen met conventionele voertuigen:

Onverbrande brandstof - Benzine verstuift gewoon niet en brandt ook niet in een koude motor - kleine druppeltjes onverbrande brandstof die in de cilinder achterblijven worden met de uitlaat geëvacueerd. Die onverbrande brandstof leidt tot een verlies aan vermogen - meer brandstof gebruiken om dezelfde afstand af te leggen - om nog maar te zwijgen, waardoor de uitstoot van uw motor aanzienlijk wordt verhoogd.

Bandenspanning daalt - Het is gewoon een natuurkundewet. Door lagere temperaturen daalt de bandenspanning, ongeveer 1 tot 2 psi voor elke 10 graden temperatuurdaling. Lage bandenspanning zorgt voor extra rolweerstand en wrijving, en dus verlies van brandstofverbruik.

Hoe hybride brandstofverbruik te verbeteren

• Bekijk die thermostaat - Net zoals u de warmte in uw huis wilt verlagen om brandstof te besparen, stelt u de verwarming van het voertuig op het laagste comfortabele niveau in.
• Verwarm de stoelen - Als uw hybride ze heeft, profiteer dan van de elektrisch verwarmde stoelen. De warmte van de stoelen houdt je comfortabel en vermindert de noodzaak om de hele cabine te verwarmen.
• Versla de Defroster Penalty - Het instellen van de verwarming in de ontdooimodus is de gemakkelijkste manier om snel bevroren ramen (met name de voorruit) te verwijderen. Zodra de cabine echter warm is en de ramen helder zijn, schakelt u de ontdooier uit - in de meeste gevallen houdt de cabinewarmte de ramen redelijk vorstvrij. Schakel de ontdooier in en fiets alleen indien nodig.
• Garage het - Als het beschikbaar is, gebruik het dan. Zelfs als het betekent dat je eerst die extra rommel moet geven aan de plaatselijke tweedehandswinkel, zal het parkeren van je voertuig in een garage het warmer houden - en dat betekent een kortere opwarming om de optimale bedrijfstemperatuur te bereiken.
• Doe eens normaal - Ja, het organiseren en vooraf plannen van uw boodschappen zal uw tijd en brandstof maximaliseren, omdat een opgewarmde auto brandstof efficiënter gebruikt - naast het beste uit uw tijd halen.
• Gemakkelijk omhoog met de leidende voet - Met ijzel en modderige wegen een wintertijd realiteit, is het niet alleen veiliger om gemakkelijker op het gaspedaal te gaan, het is een slimme (en gemakkelijke) manier om brandstof te besparen.
• Controleer die bandenspanning - Houd die banden opgepompt (of zelfs een beetje boven) het aanbevolen bereik. De aanbevelingen van veel fabrikanten voor bandenspanning zijn geschikt voor rijcomfort terwijl brandstof wordt bespaard. We rijden onze banden meestal enkele kilo's hoger voor een extra beetje zuinigheid.