Hoe een Storm Chaser te zijn

Hoe kan ik een stormjager worden?? is een van de meest voorkomende vragen die ik krijg. Vorig jaar bracht ik verslag uit over het National Weather Festival en een nieuw evenement genaamd de Storm Chaser Car Show. Dit jaar kreeg ik de gelegenheid om een ​​interview met een van de deelnemers aan de show te voltooien. Zijn naam is Chris Caldwell en hij werkt voor KOCO TV 5 in Oklahoma als een professionele stormjager. Hij is lid van de F.A.S.T. Team (First Alert Storm Team) en loopt zelfs zijn eigen website Ponca City Weather. Bekijk zijn video in de KOCO TV-blog over het bouwen van een achtervolgingsauto!

Iedereen kan deelnemen aan de viering op zaterdag 20 oktober 2007. De evenementen maken deel uit van het National Weather Festival, dat rondleidingen door het National Weather Center, verkopers, amateurradiodemonstraties en leuke weergerelateerde kinderactiviteiten omvat. Wat betreft de auto's voor het jagen op storm, worden prijzen uitgereikt in de volgende categorieën

• Meest hagelschade
• Meest werkende sensoren
• Meest uniek
• Meest geavanceerde
• Best uitziende
• Meatwagon Award

Als je een auto hebt die aan een van de bovenstaande vereisten voldoet, kun je je gratis registreren voor de show! Dit jaar zullen er twee afzonderlijke categorieën zijn voor persoonlijke en gesponsorde voertuigen.

Hoe ben je begonnen in Storm Chasing?

Toen ik begon te jagen op stormen, waren er op dat moment niet veel mensen die op jacht waren. Ik had het als hobby gedaan en elke keer als een storm binnen 25 mijl zou zijn, zou ik er achteraan gaan! Dat was in 1991. Ik raakte geïnteresseerd in het achtervolgen van een F5-tornado recht voor me over de snelweg 177 net ten zuiden van Ponca City terwijl ik op weg was naar Tulsa. Destijds reed ik in een UPS-vrachtwagen.

Ik ging naar het vliegveld met de volgende dag luchtpakketten en toen ik ten zuiden van de stad aankwam, zag ik deze enorme mijl brede tornado vanuit het westen komen. Ik probeerde me te haasten om het te verslaan, dus ik hoefde niet te wachten tot het de weg overstak. Ik haalde het niet helemaal en in plaats daarvan zat ik te kijken hoe het een stacaravan raakte en het pakte een aanhangwagen van 24 voet op die was bevestigd aan een pick-up met dubbele wielen vol met vee. Ik heb nooit gezien waar het landde. De stacaravan zelf is net uit elkaar gevallen. Deze storm had eigenlijk net het gebied getroffen waar ik was opgegroeid, maar ik kon niet blijven om te zorgen dat iedereen in orde was.

Ik ging verder naar Tulsa en onderweg zag ik talloze trechters, minstens 30, en toen ik het Hallet-gebied naderde, kwam ik een 2e tornado tegen. Tegen die tijd was het donker. Ik moest helemaal vertragen en stoppen omdat we overal stroomkabels tegenkwamen. Ik kon de tornado bij de uitgang van het Hallet alleen zien vanuit de bliksem die hem verlichtte. Ik stapte uit het voertuig en een trooper bracht iedereen onder de viaductbrug.

Maar viaducten worden NIET als veilig beschouwd & # x2026;

Je hebt gelijk. Viaducten als tornado-schuilplaatsen worden niet als veilig beschouwd. We wisten toen nog niet dat dat verkeerd was om te doen, maar we zijn er allemaal in geslaagd te leven, ook al ging de tornado over ons heen. Ik ging daar weg en ging Tulsa binnen.

Ik bleef ambulance na ambulance zien die naar het westen reed en toen zag ik waarom ... Er waren mensen op zoek naar overlevenden in een veld bij een wooneditie aan de westkant van het Tulsa Metro-gebied. Ik bereikte het vliegveld ongeveer 2 uur te laat, maar ze hielden het vliegtuig vast en ik draaide me om en ging terug naar huis en zag nog meer reddingsmensen naar het westen gaan. Ik had gehoord dat er meerdere doden in dat huisvestingsplan waren gevallen, maar hoorde nooit een laatste telling. Het was deze nacht van tornado's die me nog meer interesse in achtervolging wekte. Vanaf dat moment ging ik naar lessen van de National Weather Service en begon ik alle boeken te lezen die ik over het weer kon vinden.

Welke soorten klassen waren beschikbaar?

Er is geen cursus die je gaat volgen om een ​​stormjager te worden. Het meeste wordt geleerd door eropuit te gaan en te jagen. Ik achtervolg nu naar KOCO TV 5 in Oklahoma City en om hen te achtervolgen moet je enige ervaring hebben. Ze gooien niet alleen mensen weg die zeggen: "Ik wil jagen." Al hun achtervolgers hebben zelfs een lange achtervolgingstijd voordat ze op jacht gingen. Mijn ervaring duurde van 1991 tot 2002 voordat ik op jacht ging naar hen.

Wat is je favoriete onderdeel van Storm Chasing?

Zodra een storm is opgeschoten en deze als ernstig is geclassificeerd, begint de achtervolging. Dit is het gedeelte waar ik het meest van geniet. Jezelf in positie krijgen kan hectisch zijn omdat we wegen moeten volgen, maar de tornado zelf heeft geen snelwegen of wegen waar hij op moet blijven. Ik probeer altijd bij het deel van de storm te komen dat me de beste fotomoment biedt en waarmee ik verslag kan uitbrengen over wat de storm doet en waar het naartoe gaat. Ik denk dat het waarschuwen van het publiek en mensen laten weten dat het hun kant op komt, de reden is dat we daar zijn en het is inderdaad waar ik het meest van geniet.

Wat is je favoriete onderdeel van Storm Chasing?

Alles betekent dat ik 's nachts achtervolg. Ik heb gehad… Vervolg op pagina 2.

Wat is je favoriete onderdeel van Storm Chasing?

Wat is de grootste storm die je ooit hebt achtervolgd?

Hoe zit het met nauwe oproepen?

Hoe lang duurt het om een ​​achtervolgingsauto te bouwen?

Hoe zit het met & # x201C; Storm Chase Vacations & # x201D ;? Wat vind je hiervan??

“Chasecation”

Al het andere dat u zou willen toevoegen?

Trouwens, ik volg elk jaar verschillende lessen van de National Weather Service. Een van deze lessen wordt 's avonds gegeven en dan zijn er de meer gevorderde lessen van 3 dagen. Dit jaar zal ik ook aanwezig zijn op de stormjager-conventie, omdat ze er ook seminars over zijn begonnen.