Hier zijn vijf leuke feiten over hybride auto's

Natuurlijk, je begrijpt regeneratief remmen en je kent het verschil tussen plug-in hybrides en de rest van het pakket. Maar ben je goed opgeleid over deze populaire voertuigen op alternatieve brandstof om deze vijf interessante weetjes over hen te kennen?

Hybride voertuigen zijn geen uitvinding van het laatste decennium.

Ze dateren zelfs uit 1902 toen een heer met de naam Ferdinand Porsche de eerste volledig functionerende hybride auto bouwde, bekend als de 'Mixte'. Als die naam een ​​belletje doet rinkelen, zou het moeten. Porsche was inderdaad de oprichter van het Porsche-bedrijf. Vroege hybride auto's werden 'Sempre Vivus' genoemd, wat 'altijd in leven' betekent. De eerste hybride had een twee-verbrandingsmotor met een elektromotor hub ontworpen om energie in de batterij op te slaan. Het was pas in 1997 dat de eerste commerciële hybride auto werd geproduceerd en het was de Toyota Prius die dat jaar zijn eerste hybride in Japan op de markt bracht. Sinds de Prius op de markt kwam in de VS, heeft bijna elke grote autofabrikant plannen gemaakt om te produceren, een hybride voertuig of lijn van voertuigen.

Hybride auto's zijn niet het enige voorbeeld van hybride technologie.

Hybride technologie is niet nieuw en bestaat al vele jaren, zoals hierboven vermeld. Maar wist u dat het is gebruikt in bromfietsen die de benzinemotor en de pedalen verenigden? Natuurlijk deed je dat ... je dacht er tot nu toe nog nooit zo over. Hybride technologie is ook gebruikt in locomotieven, onderzeeërs, mijntrucks en andere toepassingen. Het duurde meer dan een eeuw voordat de technologie zijn weg terug naar auto's vond.

Hybride auto's zijn geen one-trick pony's als het gaat om besparingen.

Hoewel brandstofbesparing het meest voor de hand liggende economische argument is voor het bezit van hybride auto's, waarbij hybriden meer dan 50 mijl per gallon krijgen en slechts een derde van het gas als conventionele auto's gebruiken, zijn er andere financiële redenen om een ​​hybride te overwegen. Ze hebben lagere afschrijvingspercentages in vergelijking met hun conventionele tegenhangers en de meeste eigenaren komen in aanmerking voor een belastingkorting. Hoewel batterijen duurder zijn, bieden de meeste autofabrikanten nu een levenslange garantie op batterijen en sommige bieden ook substantiële garanties op andere onderdelen. Ten slotte behouden hybride auto's uitstekende winkelwaarde.

Reparatiekosten zullen de bank niet breken.

Net als sommige conventionele modellen, bekend om hun dure onderhoud, zou voertuigonderhoud voor een hybride niet meer mogen kosten dan voor conventionele voertuigen. Vroeger was deze bewering onjuist, maar de populariteit van hybriden heeft de kosten aanzienlijk verlaagd omdat meer monteurs nu routinematig worden getraind om onderhoud aan hybride voertuigen uit te voeren, waardoor het veel gemakkelijker - en minder duur - is om een ​​hybride voertuig optimaal te laten presteren.

Hybride auto's doorbreken al lang bestaande mythen.

Een van de meest zeurende mythes over hybride auto's is hun prestaties. Maar met hybride autofabrikanten afgestemd op deze groeiende bezorgdheid, hebben technologische ontwikkelingen met geavanceerde elektronische mechanismen die op intelligente wijze een evenwicht kunnen vinden tussen prestaties en efficiëntie volgens de behoeften van de bestuurder, op deze bezorgdheid gereageerd. Een andere mythe die ook langzaam wordt weerlegd, is dat hybride auto's gevaarlijk zijn in het geval van een ongeval. In werkelijkheid bevatten hybride auto's veel veiligheidsvoorzieningen om zowel de bestuurder en passagiers als het personeel voor noodhulp te beschermen. Onderdelen van de aandrijflijn zijn duidelijk gemarkeerd met felle kleuren om hulpverleners te waarschuwen voor hun bestaan ​​en recente aanbevelingen zijn voor extra veiligheidsvoorzieningen. Een ander voorbeeld van onnauwkeurige informatie die ooit als waar werd beschouwd, is dat hybride auto's elke avond moeten worden aangesloten en dat bestuurders gestrand zullen raken als de batterij leeg raakt tijdens het rijden. In werkelijkheid is de populariteit van het hybride voertuig ten minste gedeeltelijk gegroeid uit het besef dat hybriden - anders dan plug-in hybriden - niet zijn aangesloten om hun batterijen op te laden - ze laden onderweg op. Bovendien laten hybriden je niet gestrand achter, omdat ze naadloos overschakelen op benzine wanneer dat nodig is ... vergeet niet om wat gas in de tank te hebben!