Voertuigen met gedeeltelijke nulemissie of PZEV's zijn voertuigen met motoren die zijn uitgerust met geavanceerde emissiecontroles. Dit resulteert in nul verdampingsemissies.
Je hebt misschien gehoord van voertuigen met de PZEV-aanduiding. De Honda Civic Natural Gas 2012, ook bekend als de Honda Civic PZEV 2012, heeft bijvoorbeeld een aardgasmotor met vrijwel geen vervuilende emissies. Het is geïdentificeerd als een van de schoonste voertuigen met interne verbranding die door het Amerikaanse Environmental Protection Agency zijn gecertificeerd. De staat Californië heeft dit speciale Honda Civic-model met Advanced Technology Partial Zero Emission Vehicle, of AT-PZEV, erkend omdat het voldoet aan de strenge emissienormen van die staat. Het heeft ook een garantie om zijn uitstoot ten minste 150.000 km of 15 jaar te behouden.
PZEV is een administratieve categorie voor voertuigen met een lage uitstoot in de staat Californië en andere staten die de strengere normen voor verontreinigingsbeheersing in Californië hebben aangenomen. De PZEV-categorie begon in Californië als een koopje met de California Air Resources Board om autofabrikanten de mogelijkheid te bieden om verplichte emissievrije voertuigen uit te stellen vanwege de kosten en tijd die nodig zijn voor de productie van elektrische of waterstofbrandstofcelvoertuigen. Voertuigen die zijn gefabriceerd om te voldoen aan PZEV-vereisten buiten de staat Californië, worden gewoonlijk aangeduid als super-ultra-emissiearme voertuigen, soms afgekort als SULEV's.
Gecertificeerde voertuigen moeten voldoen aan strenge emissietestvereisten voor vluchtige organische stoffen en stikstofoxiden, evenals koolmonoxide. Aan emissiegerelateerde componenten moet een garantie van 10 jaar of 150.000 km worden verleend, inclusief elektrische componenten van hybride en elektrische auto's. Verdampingsemissies moeten nul zijn. Toen de Californische normen werden opgesteld, werd verwacht dat auto's op batterijen veel sneller beschikbaar zouden zijn kort nadat de nieuwe normen waren aangenomen. Omdat de kosten en andere factoren ervoor zorgden dat het aantal elektrische auto's op de snelweg lager lag dan verwacht, werd de PZEV aangepast door een wijziging van het oorspronkelijke mandaat. Dit stelde autofabrikanten in staat om aan de eisen te voldoen via gedeeltelijke nulcredits.
Verwar PZEV's niet met voertuigen die bovengemiddeld presteren voor brandstofefficiëntie. PZEV verwijst naar voertuigen met geavanceerde emissiecontroles, maar dat staat niet gelijk aan verbeterde brandstofefficiëntie. De meeste PZEV's komen ongeveer gemiddeld binnen voor hun klasse in brandstofefficiëntie. Hybride of elektrische voertuigen die voldoen aan de PZEV-normen worden soms geclassificeerd als AT-PZEV voor geavanceerde technologie PZEV omdat de emissies net zo schoon zijn, maar ze veel beter brandstofverbruik.
Onder de Clean Air Act kon Californië strengere voertuigemissienormen vaststellen, inclusief uitlaatemissies. In 2009 werden autofabrikanten belast met het verminderen van de uitstoot van broeikasgassen voor nieuwe personenauto's en lichte vrachtwagens. Autofabrikanten kregen acht jaar de tijd om de productie van nieuwe voertuigen in lijn te brengen om vervuilende stoffen met ongeveer 30 procent te verminderen zodra ze eind 2016 volledig zijn ingevoerd.
Terwijl PZEV's en de beweging met lage emissies van start gingen in Californië, zijn andere staten sindsdien in de voetsporen van de Golden State getreden. De strengere normen gericht op het verminderen van de uitstoot met ongeveer 30 procent tegen 2016 werden door meerdere staten, evenals het District of Columbia, aangenomen. Vergelijkbare normen maken ook deel uit van een overeenkomst die Canada heeft gesloten met autofabrikanten.