Tweede Wereldoorlog HMS Nelson

HMS Nelson (wimpel nummer 28) was een Nelson-slagschip van de klasse dat in dienst trad bij de Koninklijke Marine in 1927. Een van de twee schepen in zijn klasse, NelsonHet ontwerp was een gevolg van de beperkingen die werden opgelegd door het maritieme verdrag van Washington. Dit resulteerde in het geheel van zijn belangrijkste bewapening van 16-inch kanonnen gemonteerd voor de bovenbouw van het slagschip. Tijdens de Tweede Wereldoorlog, Nelson zag uitgebreide dienst in de Atlantische Oceaan en de Middellandse Zee en hielp bij het ondersteunen van troepen aan wal na D-Day. De laatste oorlogsdienst van het slagschip vond plaats in de Indische Oceaan, waar het de geallieerde opmars door Zuidoost-Azië hielp.

Origins

HMS Nelson kan zijn oorsprong herleiden tot de dagen na de Eerste Wereldoorlog. Na het conflict begon de Koninklijke Marine haar toekomstige klassen van oorlogsschepen te ontwerpen met de lessen die tijdens de oorlog waren geleerd. Na verliezen onder zijn strijdkrachten in Jutland te hebben genomen, werden pogingen gedaan om vuurkracht te benadrukken en het pantser te verbeteren boven de snelheid. Planners schoven naar voren en creëerden het nieuwe G3-ontwerp van de battlecruiser, dat 16 "kanonnen zou monteren en een topsnelheid van 32 knopen zou hebben. Deze zouden worden vergezeld door de N3 slagschepen met 18" kanonnen en geschikt voor 23 knopen.

Beide ontwerpen waren bedoeld om te concurreren met oorlogsschepen die door de Verenigde Staten en Japan worden gepland. Met het spook van een nieuwe marine-wapenwedloop op komst, kwamen leiders eind 1921 bijeen en produceerden het Washington Naval Treaty. 'S Werelds eerste moderne ontwapeningsovereenkomst, het verdrag beperkte de vlootomvang door een tonnageratio vast te stellen tussen Groot-Brittannië, de Verenigde Staten, Japan, Frankrijk en Italië. Bovendien beperkte het toekomstige slagschepen tot 35.000 ton en 16 "kanonnen.

Gezien de noodzaak om een ​​verre rijk te verdedigen, onderhandelde de Koninklijke Marine met succes de tonnagegrens om gewicht uit brandstof en ketelvoedingswater uit te sluiten. Desondanks overschreden de vier geplande G3-gevechtskruisers en vier N3-oorlogsschepen nog steeds de verdragsbeperkingen en werden de ontwerpen geannuleerd. Een soortgelijk lot overkwam de Amerikaanse marine Lexington-klassengevechten en zuid Dakota-slagschepen van klasse.

Ontwerp

In een poging een nieuw slagschip te creëren dat aan de vereiste criteria voldeed, gingen Britse planners tot een radicaal ontwerp dat alle hoofdkanonnen van het schip voor de bovenbouw plaatste. Het nieuwe ontwerp zag drie drievoudige torentjes en zag A- en X-torentjes op het hoofddek, terwijl B-torentje zich in een verhoogde (superfiring) positie ertussen bevond. Deze aanpak hielp bij het verminderen van de verplaatsing, omdat het het gebied van het schip beperkte dat zwaar bepantsering nodig had. Terwijl een nieuwe aanpak, A en B torentjes vaak schade aan de apparatuur op het weerdek veroorzaakten bij voorwaarts vuren en X torentje verbrijzelden routinematig de ramen op de brug bij het schieten te ver schacht.

HMS Nelson in de jaren vóór de Tweede Wereldoorlog. Publiek domein

Op basis van het G3-ontwerp waren de secundaire kanonnen van het nieuwe type achteraan gegroepeerd. In tegenstelling tot elk Brits slagschip sinds HMS onvervaard (1906), de nieuwe klasse bezat geen vier propellers en gebruikte in plaats daarvan slechts twee. Deze werden aangedreven door acht Yarrow-ketels die ongeveer 45.000 askrachten genereren. Het gebruik van twee propellers en een kleinere energiecentrale werd gedaan om gewicht te besparen. Als gevolg daarvan waren er zorgen dat de nieuwe klasse snelheid zou opofferen.

Om dit te compenseren, gebruikte de Admiraliteit een extreem hydrodynamisch efficiënte rompvorm om de snelheid van de schepen te maximaliseren. In een verdere poging om verplaatsing te verminderen, werd een "alles of niets" benadering van pantsering gebruikt met gebieden die ofwel zwaar beschermd zijn of helemaal niet beschermd zijn. Deze methode was eerder gebruikt in de vijf klassen die de standaard type oorlogsschepen van de US Navy omvatten (Nevada-, Pennsylvania-, New Mexico-, Tennessee-, en Colorado-klassen). Die beschermde delen van het schip gebruikten een interne, hellende pantserriem om de relatieve breedte van de riem tot een opvallend projectiel te vergroten. Achteraan gemonteerd, was de lange bovenbouw van het schip driehoekig van opzet en grotendeels gebouwd van lichtgewicht materialen.

Bouw en vroege carrière

Het leidende schip van deze nieuwe klasse, HMS Nelson, werd neergelegd op Armstrong-Whitworth in Newcastle op 28 december 1922. Vernoemd naar de held van Trafalgar, vice-admiraal Lord Horatio Nelson, werd het schip op 3 september 1925 gelanceerd. Het schip werd voltooid in de komende twee jaar en werd lid van de vloot op 15 augustus 1927. Het werd vergezeld door zijn zusterschip, HMS Rodney in november.

Vlaggenschip van de Home Fleet, Nelson grotendeels gediend in Britse wateren. In 1931 nam de bemanning van het schip deel aan de Invergordon-muiterij. Het volgende jaar zag Nelsonde luchtafweer bewapening opgewaardeerd. In januari 1934 trof het schip Hamilton's Reef, buiten Portsmouth, terwijl het op weg was naar manoeuvres in West-Indië. Toen de jaren dertig voorbijgingen, Nelson werd verder aangepast naarmate de vuurleidingssystemen werden verbeterd, extra pantser werd geïnstalleerd en meer luchtafweerkanonnen aan boord werden gemonteerd.

HMS Nelson (28)

Overzicht:

• Natie: Groot Brittanië
• Type: Slagschip
• Scheepswerf: Armstrong-Whitworth, Newcastle
• Neergelegd: 28 december 1922
• gelanceerd: 3 september 1925
• In opdracht: 15 augustus 1927
• Lot: Gesloopt, maart 1949

specificaties:

• Verplaatsing: 34.490 ton
• Lengte: 710 ft.
• Straal: 106 ft.
• Droogte: 33 ft.
• Snelheid: 23,5 knopen
• Aanvulling: 1.361 mannen

bewapening:

Wapens (1945)

• 9 × BL 16-in. Mk I-wapens (3 × 3)
• 12 × BL 6 inch Mk XXII-pistolen (6 × 2)
• 6 × QF 4,7 inch luchtafweergeschut (6 × 1)
• 48 × QF 2-pdr AA (6 octuple mounts)
• Luchtafweergeschut van 16 × 40 mm (4 × 4)
• Luchtafweergeschut 61 × 20 mm

De Tweede Wereldoorlog komt aan

Toen de Tweede Wereldoorlog begon in september 1939, Nelson was bij Scapa Flow met de Home Fleet. Later die maand, Nelson werd aangevallen door Duitse bommenwerpers tijdens het begeleiden van de beschadigde onderzeeër HMS Spearfish terug naar poort. De volgende maand, Nelson en Rodney op zee gezet om de Duitse slagvaarders te onderscheppen Gneisenau maar waren niet succesvol. Na het verlies van HMS Royal Oak naar een Duitse U-boot bij Scapa Flow, beide Nelson-slagschepen werden opnieuw gebaseerd op Loch Ewe in Schotland.

Op 4 december bij het binnenkomen van Loch Ewe, Nelson sloeg een magnetische mijn die was gelegd door U-31. De explosie veroorzaakte grote schade en overstromingen, waardoor het schip voor reparatie naar de werf moest worden gebracht. Nelson was niet beschikbaar voor service tot augustus 1940. Terwijl in de tuin, Nelson ontving verschillende upgrades, waaronder de toevoeging van een Type 284-radar. Na ondersteuning van Operatie Claymore in Noorwegen op 2 maart 1941, begon het schip konvooien te beschermen tijdens de Slag om de Atlantische Oceaan.

In juni, Nelson werd toegewezen aan Force H en begon te opereren vanuit Gibraltar. Dienend in de Middellandse Zee, hielp het bij het beschermen van geallieerde konvooien. Op 27 september 1941, Nelson werd geraakt door een Italiaanse torpedo tijdens een luchtaanval waardoor deze moest terugkeren naar Groot-Brittannië voor reparatie. Voltooid in mei 1942, sloot het zich drie maanden later weer aan bij Force H als vlaggenschip. In deze rol ondersteunde het inspanningen om Malta te bevoorraden.

Amfibische ondersteuning

Toen Amerikaanse troepen zich in de regio begonnen te verzamelen, Nelson steun verleend voor de landing van Operatie Torch in november 1942. Het bleef in de Middellandse Zee als onderdeel van Force H en hielp bij het blokkeren van voorraden bij het bereiken van Axis-troepen in Noord-Afrika. Met de succesvolle afronding van de gevechten in Tunesië, Nelson sloot zich aan bij andere geallieerde marineschepen om de invasie van Sicilië in juli 1943 te helpen. Dit werd gevolgd door begin september marineschietvuursteun te bieden voor de geallieerde landingen in Salerno, Italië.