Opening van Japan Commodore Matthew C. Perry

Commodore Matthew C. Perry was een bekende Amerikaanse marineofficier in de eerste helft van de 19e eeuw die bekendheid verwierf voor het openen van Japan voor de Amerikaanse handel. Als veteraan uit de oorlog van 1812 probeerde Perry stoomtechnologie te promoten en te ontwikkelen bij de Amerikaanse marine en kreeg hij de bijnaam 'Vader van de stoommarine'. Tijdens de Mexicaans-Amerikaanse oorlog leidde hij operaties in de Golf van Mexico en veroverde verschillende steden langs de kust. In 1853 ontving Perry orders van president Millard Fillmore om de opening van Japanse havens voor de Amerikaanse handel te forceren. Aangekomen op de eilanden het volgende jaar, sloot hij met succes het Verdrag van Kanagawa dat twee havens voor handel opende en zorgde voor de bescherming van Amerikaanse zeelieden en goederen.

Vroege leven en carrière

Matthew Calbraith Perry werd geboren op 10 april 1794 in Newport, RI, en was de zoon van Captain Christopher Perry en Sarah Perry. Bovendien was hij de jongere broer van Oliver Hazard Perry die in de Slag om Lake Erie beroemd zou worden. De zoon van een marineofficier, Perry, bereidde zich voor op een vergelijkbare carrière en ontving op 16 januari 1809 een bevelschrift als middenschip. Een jonge man, hij werd toegewezen aan de schoener USS Wraak, toen onder bevel van zijn oudere broer. In oktober 1810 werd Perry overgebracht naar het fregat USS President waar hij diende onder Commodore John Rodgers.

Rodgers, een strenge disciplinaire, bracht veel van zijn leiderschapskwaliteiten over aan de jonge Perry. Aan boord nam Perry deel aan een uitwisseling van geweervuur ​​met de Britse sloep van de oorlog HMS Little Belt op 16 mei 1811. Het evenement, bekend als de Little Belt Affaire, verdere gespannen relaties tussen de Verenigde Staten en Groot-Brittannië. Met het begin van de oorlog van 1812 was Perry aan boord President toen het een acht uur durende strijd vocht met het fregat HMS Belvidere op 23 juni 1812. In de gevechten raakte Perry licht gewond.

Oorlog van 1812

Gepromoveerd tot luitenant op 24 juli 1813, bleef Perry aan boord President voor cruises in de Noord-Atlantische Oceaan en Europa. In november werd hij overgeplaatst naar het fregat USS Verenigde Staten, vervolgens in New London, CT. Perry maakte deel uit van het squadron onder bevel van Commodore Stephen Decatur en zag weinig actie toen de schepen in de haven werden geblokkeerd door de Britten. Vanwege deze omstandigheden heeft Decatur zijn bemanning, inclusief Perry, overgedragen aan President die was verankerd in New York.

Toen Decatur in januari 1815 tevergeefs probeerde te ontsnappen aan de blokkade van New York, was Perry niet bij hem omdat hij opnieuw was toegewezen aan de brigade USS Chippawa voor dienst in de Middellandse Zee. Met het einde van de oorlog, Perry en Chippawa cruised Middellandse Zee als onderdeel van het squadron van Commodore William Bainbridge. Na een korte verlof waarin hij in de koopvaardij werkte, keerde Perry in september 1817 terug naar actieve dienst en werd hij toegewezen aan de New York Navy Yard. Geplaatst op het fregat USS Cyane in april 1819 hielp hij als uitvoerend officier bij de eerste regeling van Liberia.

Kapitein Matthew C. Perry. Amerikaanse marine geschiedenis en erfgoed commando

Snelle feiten: Commodore Matthew C. Perry

• Rang: Commodore
• Onderhoud: Amerikaanse marine
• Geboren: 10 april 1794 in Newport, RI
• Ging dood: 4 maart 1858 in New York, NY
• Ouders: Kapitein Christopher Perry en Sarah Perry
• Echtgenoot: Jane Slidell
• conflicten: Mexicaans-Amerikaanse oorlog
• Bekend om: Eerste en tweede veldslagen van Tabasco, Capture of Tampico, Opening Japan

Stijgen door de ranglijsten

Perry voltooide zijn plicht en werd beloond met zijn eerste commando, de twaalf-kanon schoener USS Haai. Perry was vier jaar lang de kapitein van het schip en kreeg de opdracht piraterij en de slavenhandel in West-Indië te onderdrukken. In september 1824 werd Perry herenigd met Commodore Rodgers toen hij werd geplaatst als uitvoerend officier van USS Noord Carolina, het vlaggenschip van het mediterrane squadron. Tijdens de cruise was Perry in staat om Griekse revolutionairen en de kapitein Pasja van de Turkse vloot te ontmoeten. Voordat hij naar huis terugkeerde, werd hij gepromoveerd tot commandant op 21 maart 1826.

Marinepionier

Na een reeks kustopdrachten te hebben doorlopen, ging Perry in april 1830 terug naar zee, als kapitein van de sloep USS Verdrag. Perry transporteerde de Amerikaanse gezant naar Rusland en weigerde een uitnodiging van de tsaar om zich bij de Russische marine aan te sluiten. Terug in de Verenigde Staten werd Perry tweede bevelhebber van de New York Navy Yard in januari 1833. Perry was zeer geïnteresseerd in marine-educatie en ontwikkelde een marine-leerlingstelsel en hielp bij de oprichting van het Amerikaanse marine-Lyceum voor de opleiding van officieren. Na vier jaar lobbyen werd zijn leerlingstelsel door het Congres aangenomen.

Gedurende deze tijd was hij lid van de commissie die de secretaris van de marine adviseerde met betrekking tot de US Exploring Expedition, hoewel hij het bevel over de missie weigerde toen deze werd aangeboden. Terwijl hij verschillende functies vervulde, bleef hij toegewijd aan onderwijs en hielp hij in 1845 bij het ontwikkelen van het oorspronkelijke curriculum voor de nieuwe Amerikaanse Naval Academy. Gepromoveerd tot kapitein op 9 februari 1837, kreeg hij het bevel over het nieuwe stoomfregat USS Fulton. Een belangrijke pleitbezorger voor de ontwikkeling van stoomtechnologie, Perry voerde experimenten uit om de prestaties te verbeteren en kreeg uiteindelijk de bijnaam 'Vader van de stoommarine'.

Dit werd versterkt toen hij het eerste Naval Engineer Corps oprichtte. Tijdens zijn commando van Fulton, Perry leidde de eerste schietschool van de Amerikaanse marine voor Sandy Hook in 1839-1840. Op 12 juni 1841 werd hij benoemd tot commandant van de New York Navy Yard met de rang van commodore. Dit was grotendeels te danken aan zijn expertise in stoomtechniek en andere marine-uitvindingen. Na twee jaar werd hij benoemd tot commandant van het Amerikaanse Afrikaanse squadron en voer hij aan boord van de USSloopoorlog Saratoga. Perry bestreed de strijd tegen de slavenhandel en voer tot mei 1845 door de Afrikaanse kust, toen hij naar huis terugkeerde.

Tweede Slag om Tabasco, 15-16 juni 1847. Public Domain

Mexicaans-Amerikaanse oorlog

Met het begin van de Mexicaans-Amerikaanse oorlog in 1846 kreeg Perry het bevel over het stoomfregat USS Mississippi en tweede bevelhebber van het Home Squadron. Perry leidde onder Commodore David Connor en leidde succesvolle expedities tegen Frontera, Tabasco en Laguna. Na zijn terugkeer naar Norfolk voor reparaties in het begin van 1847, kreeg Perry het bevel over het Home Squadron en hielp hij generaal Winfield Scott bij het veroveren van Vera Cruz. Terwijl het leger landinwaarts trok, opereerde Perry tegen de resterende Mexicaanse havensteden, waarbij hij Tuxpan veroverde en Tabasco aanviel.

USS Mississippi (1841). Amerikaanse marine

Opening Japan

Met het einde van de oorlog in 1848 doorliep Perry verschillende kustopdrachten voordat hij terugkeerde naar Mississippi in 1852, met orders om zich voor te bereiden op een reis naar het Verre Oosten. Opgedragen om met Japan te onderhandelen over een verdrag en vervolgens gesloten voor buitenlanders, moest Perry een overeenkomst zoeken die ten minste één Japanse haven zou openen voor handel en de bescherming van Amerikaanse zeelieden en eigendommen in dat land zou waarborgen. Vertrek van Norfolk in november 1852, ging Perry verder rond Kaap de Goede Hoop en over de Indische Oceaan voordat hij op 4 mei 1853 Shanghai bereikte.

Naar het noorden varen met Mississippi, het stoomfregat USS Susquehanna, en de sloops van oorlogs USS Plymouth en Saratoga, Perry bereikte Edo, Japan op 8 juli. Ontmoette door Japanse ambtenaren, werd Perry bevolen om naar Nagasaki te varen waar de Nederlanders een kleine handelspost hadden. Weigerde hij om toestemming om een ​​brief van president Millard Fillmore te presenteren en dreigde geweld te gebruiken als hij werd geweigerd. Niet in staat om Perry's moderne wapens te weerstaan, lieten de Japanners hem toe op de 14e te landen om zijn brief te presenteren. Toen dit gedaan was, beloofde hij de Japanners dat hij zou terugkeren voor een antwoord.

Commodore Matthew C. Perry landt in Japan, 1854. Public Domain

Toen hij in februari terugkeerde met een groter squadron, werd Perry hartelijk ontvangen door Japanse functionarissen die een verdrag hadden goedgekeurd en opgesteld dat aan veel van de eisen van Fillmore voldeed. Ondertekend op 31 maart 1854, verzekerde de Conventie van Kanagawa de bescherming van Amerikaans eigendom en opende de havens van Hakodate en Shimoda voor handel. Zijn missie was voltooid, Perry keerde later dat jaar terug naar huis van koopvaardersboot.

Later leven

Perry verkozen tot een beloning van $ 20.000 voor zijn succes, begon Perry een geschiedenis van drie delen van de missie te schrijven. Toegewezen aan de Efficiency Board in februari 1855, zijn belangrijkste taak was de voltooiing van het rapport. Dit werd gepubliceerd door de overheid in 1856, en Perry werd opgeschoven naar de rang van achter-admiraal op de gepensioneerde lijst. Wonend in zijn geadopteerde huis in New York City, begon de gezondheid van Perry te falen toen hij leed aan cirrose van de lever als gevolg van zwaar drinken. Op 4 maart 1858 stierf Perry in New York. Zijn stoffelijk overschot werd in 1866 door zijn familie naar Newport, RI verplaatst.