USS Ohio (BB-12) was een Maine-slagschip van de klasse dat met de Amerikaanse marine diende van 1904 tot 1922. Het eerste oorlogsschip genoemd naar de staat sinds het USS-schip Ohio dat was gelanceerd in 1820, vertegenwoordigde het nieuwe slagschip een verbeterde versie van de eerdere Illinois-klasse. Gebouwd in San Francisco, Ohio sloot zich aan bij de vloot en zag onmiddellijk dienst in het Verre Oosten. In 1907 ging hij naar de Atlantische Oceaan en sloot zich aan bij de Great White Fleet voor zijn cruise over de hele wereld. Ohio werd gemoderniseerd in 1909 en ondersteunde later Amerikaanse operaties in Mexico. Hoewel kort buiten bedrijf gesteld, keerde het terug naar actieve dienst met de Amerikaanse toetreding tot de Eerste Wereldoorlog. Een opleidingsrol vervullen tijdens het conflict, Ohio werd in 1919 in de reserve geplaatst voordat hij drie jaar later uit de vloot werd verwijderd.
Goedgekeurd op 4 mei 1898, de Maine-slagschipklasse was bedoeld als een evolutie van USS Iowa (BB-4), die in juni 1897 in dienst trad, en de meer recente Illinois-klasse. Als zodanig moesten de nieuwe slagschepen een zeegaand ontwerp hebben in plaats van de kustconfiguratie die in de Indiana- en Kearsarge-klassen. Aanvankelijk ontworpen om vier 13 "/ 35 kal. Kanonnen in twee dubbele torentjes te monteren, veranderde het ontwerp van de nieuwe klasse onder begeleiding van schout-bij-nacht George W. Melville en krachtiger 12" / 40 kal. wapens werden in plaats daarvan geselecteerd. Deze hoofdbatterij werd ondersteund door zestien 6 "kanonnen, zes 3" kanonnen, acht 3-pdr kanonnen en zes 1-pdr kanonnen. Terwijl de eerste ontwerpen het gebruik van Krupp Cemented-pantser vereisten, besloot de Amerikaanse marine later Harvey-pantser te gebruiken dat bij eerdere slagschepen was ingezet.
Aangewezen USS Maine (BB-10), het leidende schip van de klasse werd de eerste die de naam droeg sinds de gepantserde kruiser wiens verlies hielp de Spaans-Amerikaanse oorlog aan te zetten. Dit werd gevolgd door USS Ohio (BB-12) die werd vastgesteld op 22 april 1899 bij Union Iron Works in San Francisco. Ohio was het enige lid van de Maine-klasse te bouwen aan de westkust. Op 18 mei 1901, Ohio gleed langs de wegen met Helen Deschler, een familielid van de gouverneur van Ohio George K. Nash, die optreedt als sponsor. Bovendien werd de ceremonie bijgewoond door president William McKinley. Meer dan drie jaar later, op 4 oktober 1904, ging het slagschip in dienst met kapitein Leavitt C. Logan in bevel.
Als het nieuwste slagschip van de Verenigde Staten in de Stille Oceaan, Ohio orders ontvangen om naar het westen te stoomen als vlaggenschip van de Aziatische vloot. Vertrek van San Francisco op 1 april 1905, het slagschip vervoerde minister van oorlog William H. Taft en Alice Roosevelt, dochter van president Theodore Roosevelt, op een inspectiereis door het Verre Oosten. Voltooiing van deze plicht, Ohio bleef in de regio en opereerde vanuit Japan, China en de Filippijnen. Onder de bemanning van het schip was op dit moment Midshipman Chester W. Nimitz die later de US Pacific Fleet naar de overwinning op Japan zou leiden in de Tweede Wereldoorlog. Met het einde van zijn dienstplicht in 1907, Ohio teruggekeerd naar de Verenigde Staten en overgebracht naar de oostkust.
In 1906 maakte Roosevelt zich steeds meer zorgen over het gebrek aan kracht van de Amerikaanse marine in de Stille Oceaan vanwege de groeiende dreiging van de Japanners. Om indruk te maken op Japan dat de Verenigde Staten hun belangrijkste strijdvloot gemakkelijk naar de Stille Oceaan konden verplaatsen, begon hij een wereldcruise te plannen op de slagschepen van de natie. Nagesynchroniseerd de Great White Fleet, Ohio, onder bevel van kapitein Charles Bartlett, werd toegewezen aan de Derde Divisie van de strijdkrachten, tweede squadron. Deze groep bevatte ook zijn zusterschepen Maine en Missouri.
Vertrek van Hampton Roads op 16 december 1907, keerde de vloot naar het zuiden en pleegde havenoproepen in Brazilië voordat hij de Straat van Magellan passeerde. Op weg naar het noorden bereikte de vloot, geleid door schout-bij-nacht Robley D. Evans, San Diego op 14 april 1908. Even pauzerend in Californië, Ohio en de rest van de vloot stak vervolgens de Stille Oceaan over naar Hawaï alvorens in augustus Nieuw-Zeeland en Australië te bereiken. Na deel te hebben genomen aan uitgebreide en feestelijke bezoeken, trok de vloot naar het noorden naar de Filippijnen, Japan en China.
De Amerikaanse vloot voltooide havenoproepen in deze landen, voer door de Indische Oceaan voordat ze het Suezkanaal passeerde en de Middellandse Zee binnenging. Hier ging de vloot uiteen om de vlag in verschillende havens te tonen. Stomen naar het westen, Ohio bezoek gebracht aan havens in de Middellandse Zee voordat de vloot zich hergroepeerde in Gibraltar. Bij het oversteken van de Atlantische Oceaan arriveerde de vloot op 22 februari in Hampton Roads waar het werd geïnspecteerd door Roosevelt. Met de afsluiting van zijn wereldcruise, Ohio ging de werf in New York binnen voor een refit en ontving een nieuwe laag grijze verf en had een nieuwe kooimast geïnstalleerd.
Blijft in New York, Ohio besteedde een groot deel van de komende vier jaar aan het trainen van leden van de New York Naval Militia en het uitvoeren van incidentele operaties met de Atlantic Fleet. Tijdens deze periode ontving het een tweede kooimast evenals ander modern materiaal. Hoewel verouderd, Ohio bleef secundaire functies vervullen en hielp in 1914 de Amerikaanse bezetting van Veracruz ondersteunen. Die zomer vertrok het slagschip midshipmen van de US Naval Academy voor een trainingcruise voordat het in de herfst werd uitgeschakeld op de Navy Navy Yard. Elk van de volgende twee zomers Ohio opnieuw ingevoerde commissie voor trainingsactiviteiten waarbij de Academie betrokken was.
Met de Amerikaanse toetreding tot de Eerste Wereldoorlog in april 1917, Ohio werd opnieuw in gebruik genomen. Besteld in Norfolk na de nieuwe ingebruikname op 24 april, bracht het slagschip de oorlogstrainingen door in en rond de Chesapeake Bay. Met de conclusie van het conflict, Ohio gestoomd naar het noorden naar Philadelphia, waar het op 7 januari 1919 in de reserve werd geplaatst. Op 31 mei 1922 buiten gebruik gesteld, werd het in maart verkocht voor schroot in overeenstemming met het Naval Verdrag van Washington.