Ontdek de Riverine Command Boat (RCB-X)

De Riverine Command Boat (Experimental) (RCB-X) is een experimenteel militair vaartuig dat alternatieve brandstofmengsels test. RCB-X gebruikt een gemengde brandstof die bestaat uit 50 procent biobrandstof op basis van algen en 50 procent NAVO F-76 brandstof. Het doel is om het verbruik van op zee gebaseerde brandstoffen door de marine te verminderen. RCB-X is een experimentele versie van de Zweedse Riverine Command Boat. Meer dan 225 Riverine Command Boat's worden wereldwijd gebruikt.

Riverine Boat Specs

Riverine Command Boat (Experimental) (RCB-X) is een 49-voet lang, 12-voet breed vaartuig dat snel en behendig is. Het schip is ontworpen voor gebruik op rivieren voor patrouilles en aanvallen door kleine krachten. De RCB-X heeft een topsnelheid van 44 knopen, 1.700 pk en een bemanning van vier. Het heeft ook een diepgang van 3 voet waardoor de meeste rivieren gemakkelijk kunnen reizen. Het heeft in Zweden gebouwde motoren en Rolls Royce twin-ducted water jet propulsion. De boeg is versterkt waardoor het vaartuig op volle snelheid zonder schade de kust op kan worden gereden. RCB heeft een bereik van 240 zeemijlen op rivieren of open water.

Er zijn zes pistoolsteunen op het schip. Een op de boeg en een andere achter de mast worden op afstand bediend vanuit de cockpit. De andere vier worden gebruikt voor bemande wapens. Het kan .50 kaliber machinegeweren, mortel, 40 mm granaatwerpers of Hellfire-raketten vervoeren. De mortierwerper is een dubbelloops 12 cm. Mortier. RCB kan maximaal 20 troepen tegelijk vervoeren en worden getransformeerd in een duikondersteuningsvaartuig of een commando-vaartuig. De boot kan ook worden geconfigureerd als een ambulance om gewonde soldaten van het slagveld af te voeren langs de rivier. Gemaakt van zwaar aluminium, heeft het een brandstoftank van 580 gallon die een grote, snelle brandstofvulcapaciteit bevat. De boeg valt naar beneden waardoor het gemakkelijk is om van boord te gaan en snel terug te keren naar het vaartuig. De cockpit is gepantserd voor bescherming en de cabine kan worden afgedicht tegen nucleaire, chemische en biologische agentia. Meer dan 4 ton vracht kan op het vaartuig worden vervoerd.

RCB-X en RCB's worden gebouwd door Safeboat International onder licentie van het Zweedse bedrijf Dockstavarvet. De eerste modellen kosten elk tussen de $ 2 en $ 3 miljoen.

Bio brandstof

Omdat de Riverine-boot een testversie voor brandstoffen is, haalt hij stroom uit een 50 procent op algen gebaseerde en 50 procent NAVO-brandstof genaamd hydro-verwerkte duurzame diesel of HR-D. Als de RCB-X 100 procent biobrandstof zou gebruiken, zou deze water bevatten dat de motoren van marineschepen beschadigt. Biobrandstoffen hebben ook een levensduur van zes maanden en het mengsel zorgt voor een langere opslag van brandstof.

De biobrandstofmix is ​​gemaakt door een bedrijf genaamd Solazyme, dat de brandstof Soladiesel noemt. Soladiesel is ontworpen om rechtstreeks in plaats van conventionele brandstoffen te worden gebruikt, zonder wijzigingen aan de motoren of het brandstofsysteem van het vaartuig. In 2010 leverde Solazyme 80.000 liter Soladiesel aan de Amerikaanse marine en stond op het moment van publicatie onder contract voor een extra 550.000 liter. De brandstof wordt geproduceerd in samenwerking met Chevron en Honeywell in Illinois. Solazyme maakt ook een vervanging voor vliegtuigbrandstof en standaard dieselvoertuigen. De algen van Solazyme groeien in het donker met behulp van suikers uit planten zoals suikerriet en maïs. Hun systeem maakt gebruik van standaard, industriële vergisters die een snelle opschaling van de productie mogelijk maken. Solazyme is gevestigd in San Francisco, Californië.

Toekomst

De marine begon met het testen van de Riverine-boot in 2010. Het was van plan om in 2012 een aanvalsgroep in te zetten voor lokale operaties met de gemengde brandstof met volledige inzet in 2016. De marine test de RCB-X en het kan een mogelijk snel vaartuig zijn voor van bruin water (rivier) naar groen / blauw water (oceaan).