Een tijdlijn van het zinken van de Titanic

Vanaf het begin was de Titanic gigantisch, luxueus en veilig bedoeld. Het werd aangeprezen als onzinkbaar vanwege zijn systeem van waterdichte compartimenten en deuren, wat natuurlijk slechts een mythe bleek te zijn. Volg de geschiedenis van de Titanic, vanaf het begin in een scheepswerf tot het einde op de bodem van de zee, in deze tijdlijn van de bouw van het schip door zijn eerste (en enige) reis. In de vroege ochtenduren van 15 april 1912 verloren alle behalve 705 van de 2.229 passagiers en bemanning hun leven in de ijzige Atlantische Oceaan.

Het gebouw van de Titanic

31 maart 1909: De bouw van de Titanic begint met de bouw van de kiel, de ruggengraat van het schip, op de scheepswerf van Harland & Wolff in Belfast, Ierland.

31 mei 1911: De onvoltooide Titanic wordt ingezeept met zeep en in het water geduwd voor "uitrusten". Uitrusten is de installatie van alle extra's, sommige aan de buitenkant, zoals de schoorstenen en de propellers, en veel aan de binnenkant, zoals de elektrische systemen, wandbekleding en meubels.

14 juni 1911: De Olympic, zusterschip naar de Titanic, vertrekt op zijn eerste reis.

2 april 1912: De Titanic verlaat het dok voor proefvaarten, waaronder tests van snelheid, bochten en een noodstop. Om ongeveer 20.00 uur, na de proefvaarten, vertrekt de Titanic naar Southampton, Engeland.

De eerste reis begint

3 tot 10 april 1912: De Titanic zit vol met benodigdheden en haar bemanning is aangenomen.

10 april 1912: Van 9.30 uur tot 11.30 uur stappen passagiers aan boord van het schip. Dan om 12.00 uur verlaat de Titanic het dok bij Southhampton voor zijn eerste reis. De eerste stop is in Cherbourg, Frankrijk, waar de Titanic om 18.30 uur arriveert. en vertrekt om 20:10 uur, op weg naar Queenstown, Ierland (nu bekend als Cobh). Het vervoert 2.229 passagiers en bemanning.

11 april 1912: Om 13:30 uur verlaat de Titanic Queenstown en begint zijn voorbestemde reis over de Atlantische Oceaan naar New York.

12 en 13 april 1912: De Titanic is op zee en vervolgt haar reis terwijl passagiers genieten van de geneugten van het luxe schip.

14 april 1912 (21:20 uur): De kapitein van de Titanic, Edward Smith, trekt zich terug in zijn kamer.

14 april 1912 (21:40 uur): De laatste van zeven waarschuwingen over ijsbergen wordt ontvangen in de draadloze kamer. Deze waarschuwing komt nooit op de brug.

Last Hours of the Titanic

14 april 1912 (23:40 uur): Twee uur na de laatste waarschuwing zag Frederick Fleet op het schip een ijsberg direct in het pad van de Titanic. De eerste officier, luitenant William McMaster Murdoch, bestelt een harde stuurboord (links), maar de rechterkant van de Titanic schraapt de ijsberg. Slechts 37 seconden gingen voorbij tussen het waarnemen van de ijsberg en het raken ervan.

14 april 1912 (23:50 uur): Water was het voorste deel van het schip binnengegaan en gestegen tot een niveau van 14 voet.

15 april 1912 (12.00 uur): Kapitein Smith ontdekt dat het schip slechts twee uur kan blijven drijven en geeft opdracht om eerste radio-oproepen te doen voor hulp.

15 april 1912 (12:05 uur): Kapitein Smith beveelt de bemanning de reddingsboten gereed te maken en de passagiers en bemanning aan dek te krijgen. Er is slechts ruimte in de reddingsboten voor ongeveer de helft van de passagiers en bemanning aan boord. Vrouwen en kinderen werden eerst in de reddingsboten gezet.