Je weet misschien al dat de Titanic om 23:40 uur een ijsberg raakte. in de nacht van 14 april 1912, en dat het twee uur en veertig minuten later zonk. Wist je dat er slechts twee badkuipen waren voor passagiers van de derde klasse of dat de bemanning slechts seconden had om op de ijsberg te reageren? Dit zijn slechts enkele van de interessante feiten over de Titanic die we gaan verkennen.
De Titanic werd verondersteld een onzinkbare boot te zijn en het werd gebouwd op monumentale schaal. In totaal was het 882,5 voet lang, 92,5 voet breed en 175 voet hoog. Het zou 66.000 ton water verdringen en het was het grootste schip dat tot dan toe werd gebouwd.
Het Queen Mary cruiseschip werd gebouwd in 1934 en overtrof de lengte van de Titanic met 136 voet, waardoor het 1.019 voet lang was. Ter vergelijking: The Oasis of the Seas, een luxe voering gebouwd in 2010, heeft een totale lengte van 1187 voet. Dat is bijna een voetbalveld langer dan de Titanic.
Luxe voor de eerste klas passagiers waren een zwembad, een Turks bad, een squashbaan en een hondenkennel. Het Ritz Restaurant aan boord werd geïnspireerd door het beroemde Ritz in Picadilly Circus in Londen. De grote trap - er waren verschillende trappen - daalde zeven van de tien dekken van het schip af en had eiken lambrisering en bronzen cherubijnen. Een replica van de trap is te zien in het Titanic-museum in Branson, Missouri.
Het laatste diner dat werd geserveerd aan eerste klas passagiers in het Ritz Restaurant was een feest met tien weelderige gangen, met oesters, kaviaar, kreeft, kwartel, zalm, gebraden eendje en lam. Aan boord van de Titanic waren 20.000 flessen bier, 1500 flessen wijn en 8.000 sigaren, allemaal voor de eerste klas passagiers.
De Titanic verbrandde elke dag ongeveer 600 ton steenkool om het aangedreven te houden. Een team van 176 mannen hield de vuren brandend en naar schatting werd er elke dag meer dan 100 ton as in de Atlantische Oceaan geïnjecteerd.
Oorspronkelijk was er een reddingsbootoefening gepland aan boord van de Titanic op dezelfde dag dat het schip de ijsberg raakte. Om onbekende reden heeft Captain Smith de oefening geannuleerd. Veel mensen geloven dat als de oefening had plaatsgevonden, er meer levens hadden kunnen worden gered.
Vanaf het moment dat de uitkijkposten alarm sloegen, hadden de officieren op de brug slechts 37 seconden om te reageren voordat de Titanic de ijsberg raakte. In die tijd beval eerste officier Murdoch "harde stuurboord" (waardoor het schip naar bakboord links werd gedraaid). Hij beval ook de machinekamer om de motoren achteruit te zetten. De Titanic is nog overgebleven, maar het was niet vrij snel of ver genoeg.
Niet alleen waren er niet voldoende reddingsboten om alle 2.200 mensen aan boord te redden, de meeste gelanceerde reddingsboten waren niet vol. Als dat het geval was geweest, waren er 1.178 mensen gered, veel meer dan de 705 die het hebben overleefd.
Bijvoorbeeld, de eerste reddingsboot die Lifeboat 7 vanaf de stuurboordzijde lanceerde, vervoerde slechts 24 mensen, ondanks een capaciteit van 65 personen (twee extra mensen zijn later van Lifeboat 5 overgestapt). Het was echter Lifeboat 1 die de minste mensen vervoerde. Het had slechts zeven bemanningsleden en vijf passagiers (in totaal 12 personen) ondanks een capaciteit voor 40 personen.
Toen de Titanic noodsignalen begon uit te zenden, was de Californiër, in plaats van de Carpathia, het dichtstbijzijnde schip. De Californiër reageerde echter niet totdat het veel te laat was om te helpen.
Om 12:45 uur op 15 april 1912 zagen bemanningsleden op de Californiër mysterieuze lichten in de lucht. Dit waren de noodvlammen die de Titanic stuurde en ze maakten hun kapitein onmiddellijk wakker om het hem te vertellen. Helaas heeft de kapitein geen bevelen uitgegeven.
Omdat de draadloze operator van het schip ook al naar bed was gegaan, was de Californiër tot de ochtend niet op de hoogte van eventuele noodsignalen van de Titanic. Tegen die tijd had de Carpathia al alle overlevenden opgepikt. Veel mensen geloven dat als de Californiër op de smeekbeden van de Titanic had gereageerd, er veel meer levens hadden kunnen worden gered.
De opdracht was voor "vrouwen en kinderen eerst" als het ging om de reddingsboten. Als je bedenkt dat er niet genoeg reddingsboten waren voor iedereen aan boord van de Titanic, is het een beetje verrassend dat twee honden de reddingsboten hebben gehaald. Van de negen honden aan boord van de Titanic, waren de twee die werden gered een Pommeren en een Pekinese.
Onder de beroemde mensen die stierven op de Titanic, was verreweg de rijkste John Jacob Astor IV, die meer dan US $ 90 miljoen waard was, meer dan twee miljard in de valuta van vandaag. Anderen omvatten de mijnbouwer, Benjamin Guggenheim, en ingenieur Thomas Andrews, die toezicht hield op de bouw van de Titanic. De mede-eigenaar van het warenhuis van Macy, Isidor Straus en zijn vrouw Ida, stierven ook aan boord van het schip.
Op 17 april 1912, de dag voordat de overlevenden van de Titanic-ramp New York bereikten, werd de CS Mackay-Bennett, een commercieel kabelreparatieschip, uit Halifax, Nova Scotia gestuurd om naar lichamen te zoeken. Aan boord waren de Mackay-Bennett aan het balsemen van benodigdheden, 40 balsemers, tonnen ijs en 100 doodskisten.
Hoewel de Mackay-Bennett 306 lichamen vond, waren 116 van hen te zwaar beschadigd om helemaal terug naar de kust te brengen. Er zijn pogingen gedaan om elk gevonden lichaam te identificeren. Er werden ook extra schepen uitgezonden om naar lichamen te zoeken. In totaal werden 328 lichamen gevonden, maar 119 daarvan waren zo ernstig aangetast dat ze op zee werden begraven.
Hoewel het officiële aantal doden op de Titanic 1,503 was (van de 2.208 aan boord, waren er 705 overlevenden), werden meer dan honderd niet-geïdentificeerde lichamen begraven op de begraafplaats Fairview Lawn in Halifax, Nova Scotia. Veel mensen reisden onder valse namen en vanuit zoveel verschillende plaatsen bleek het zelfs onmogelijk om de herstelde lichamen te identificeren. Sidney Leslie Goodwin, een 19 maanden oude jongen begraven onder de marker "onbekend kind" werd geïdentificeerd in 2008, na uitgebreide DNA-tests en een wereldwijde genealogische zoekopdracht.
Er was een achtkoppige band op de Titanic, geleid door violist Wallace Hartley, die 350 liedjes moest leren in het liedboek dat aan eerste klas passagiers werd uitgedeeld. Terwijl de Titanic aan het zinken was, zaten ze op het dek en speelden muziek, en ze gingen allemaal met het schip naar beneden. Overlevenden meldden dat het laatste stuk dat ze speelden 'Dichter bij mijn God tot jou' was of een wals met de naam 'Herfst'.
In wat nu een iconisch beeld is, toont het zijaanzicht van de Titanic duidelijk vier crèmekleurige en zwarte trechters. Terwijl drie van hen stoom uit de ketels lieten ontsnappen, was de vierde alleen voor de show. De ontwerpers dachten dat het schip indrukwekkender zou zijn met vier trechters in plaats van drie.
Terwijl de promenade-suites in de eerste klasse een eigen badkamer hadden, moesten de meeste passagiers op de Titanic badkamers delen. Derde klasse had het erg ruw met slechts twee badkuipen voor meer dan 700 passagiers.
De Titanic leek alles aan boord te hebben, inclusief zijn eigen krant. Het "Atlantic Daily Bulletin" werd elke dag gedrukt aan boord van de Titanic. Elke editie bevatte nieuws, advertenties, aandelenkoersen, resultaten van paardenrennen, roddels in de maatschappij en het dagmenu.
De R.M.S. Titanic was een Royal Mail Ship. Deze aanduiding betekende dat de Titanic officieel verantwoordelijk was voor het bezorgen van post voor de Britse postdienst.
Aan boord van de Titanic was een Sea Post Office met vijf postbedienden (twee Britse en drie Amerikaanse) die verantwoordelijk waren voor de 3.423 zakken post (zeven miljoen afzonderlijke stukken). Interessant is dat hoewel er nog geen post uit het wrak van de Titanic is teruggevonden, de Amerikaanse postdienst toch zou proberen de post buiten dienst te leveren en omdat de meeste post bestemd was voor de VS..
Ondanks het feit dat iedereen de gezonken Titanic kende en ze een idee hadden van waar dat gebeurde, duurde het 73 jaar om het wrak te vinden. Dr. Robert Ballard, een Amerikaanse oceanograaf, vond de Titanic op 1 september 1985. Nu een door UNESCO beschermde site, ligt het schip twee mijl onder het oceaanoppervlak, met de boeg bijna 2.000 voet van de achtersteven van het schip.
De "Titanic" -film bevatte "The Heart of the Ocean", een onschatbare blauwe diamant die met het schip zou zijn neergeschoten. Dit was slechts een fictieve toevoeging aan het verhaal die waarschijnlijk was gebaseerd op een realistisch liefdesverhaal over een blauwe saffierhanger.
Duizenden artefacten werden echter uit het wrak gehaald en vele kostbare sieraden werden meegeleverd. De meerderheid werd geveild en verkocht voor een aantal nogal ongelooflijke prijzen.
Hoewel velen van ons de film "Titanic" uit 1997 kennen met Leonardo DiCaprio en Kate Winslet, was dit niet de eerste film over de ramp. Er zijn er ten minste 11 gemaakt, afhankelijk van hoe u 'Titanic-film' definieert. De allereerste film over de ramp met de Titanic werd uitgebracht in mei 1912, een maand na de ramp. Het was een stille film genaamd "Gered van de Titanic" en het speelde Dorothy Gibson, een actrice die een van de overlevenden was.
In 1958 werd "A Night to Remember" uitgebracht waarin de fatale nacht van het schip uitvoerig werd beschreven. De Britse film maakte kennis met Kenneth More, Robert Ayres en vele andere opmerkelijke acteurs, met meer dan 200 sprekende delen.
Er was ook de Fox Twentieth Century Fox-productie uit 1953 van 'Titanic'. Deze zwart-witte film speelde Barbara Stanwyck, Clifton Webb en Robert Wagner en was gecentreerd rond het ongelukkige huwelijk van een paar. Een andere "Titanic" -film werd geproduceerd in Duitsland en uitgebracht in 1950.
In 1996 werd een "Titanic" tv-minireeks geproduceerd. De cast met alle sterren omvatte Peter Gallagher, George C. Scott, Catherine Zeta-Jones en Eva Marie Saint. Naar verluidt was het een gehaaste productie die was ontworpen om te worden uitgebracht voordat de beroemde kaskraker het volgende jaar in de bioscoop kwam.