Tweede Wereldoorlog USS Iowa (BB-61)

USS Iowa (BB-61) was het leidende schip van de Iowa-klasse van slagschepen. De laatste en grootste klasse van slagschepen gebouwd voor de Amerikaanse marine, de Iowa-klasse bestond uiteindelijk uit vier schepen. Het patroon volgen dat door het voorgaande is ingesteld Noord Carolina- en zuid Dakota-klassen, de Iowa-het ontwerp van de klasse vereiste een zware bewapening gecombineerd met een hoge topsnelheid. Deze laatste eigenschap stond hen toe om te dienen als effectieve escorts voor vervoerders. In dienst genomen begin 1943, Iowa was het enige lid van de klas dat uitgebreide service zag in zowel de Atlantische als de Pacifische theaters van de Tweede Wereldoorlog. Vastgehouden aan het einde van het conflict, zag het later gevechten tijdens de Koreaanse oorlog. Hoewel buiten gebruik gesteld in 1958, Iowa werd gemoderniseerd en opnieuw in dienst gesteld in de jaren tachtig.

Ontwerp

Begin 1938 begon het werk aan een nieuw slagschipontwerp in opdracht van admiraal Thomas C. Hart, hoofd van de algemene raad van de Amerikaanse marine. Oorspronkelijk opgevat als een vergrote versie van de zuid Dakota-klasse, de nieuwe schepen moesten twaalf 16 "kanonnen of negen 18" kanonnen monteren. Toen het ontwerp werd herzien, werd de bewapening negen 16 "kanonnen. Bovendien onderging de luchtafweerbewapening van de klasse verschillende revisies waarbij veel van zijn 1.1" kanonnen werden vervangen door 20 mm en 40 mm wapens. Financiering voor de nieuwe slagschepen kwam in mei met de passage van de Marine Act van 1938. Nagesynchroniseerd de Iowa-klasse, constructie van het leidende schip, USS Iowa, werd toegewezen aan de New York Navy Yard. Bedoeld als de eerste van vier schepen (twee, Illinois en Kentucky werden later toegevoegd aan de klas maar nooit voltooid), Iowa werd vastgesteld op 17 juni 1940.

Bouw

Met de Amerikaanse toetreding tot de Tweede Wereldoorlog na de aanval op Pearl Harbor, de bouw van Iowa vooruit geduwd. Gelanceerd op 27 augustus 1942, met Ilo Wallace, echtgenote van vice-president Henry Wallace, als sponsor, IowaDe ceremonie werd bijgewoond door First Lady Eleanor Roosevelt. De werkzaamheden aan het schip werden nog zes maanden voortgezet en op 22 februari 1943, Iowa kreeg de opdracht in opdracht van kapitein John L. McCrea. Twee dagen later vertrok hij uit New York en voerde een shakedown-cruise uit in de Chesapeake Bay en langs de Atlantische kust. Een "snel slagschip" IowaDankzij de 33 knopen snelheid kon het dienen als escort voor de nieuwe Essex-klasse luchtvaartmaatschappijen die toetraden tot de vloot.

USS Iowa (BB-61) - Overzicht

• Natie: Verenigde Staten
• Type: Slagschip
• Scheepswerf: New York Naval Shipyard
• Neergelegd: 27 juni 1940
• gelanceerd: 27 augustus 1942
• In opdracht: 22 februari 1943
• Lot: Museumschip

bestek

• Verplaatsing: 45.000 ton
• Lengte: 887 ft., 3 in.
• Straal: 108 ft., 2 in.
• Droogte: 37 ft., 2 in.
• Snelheid: 33 knopen
• Aanvulling: 2.788 mannen

bewapening

Guns

• 9 × 16 in./50 cal Mark 7 geweren
• 20 × 5 in./38 cal Mark 12 geweren
• Luchtafweergeschut van 80 × 40 mm / 56 cal
• Luchtafweerkanonnen van 49 × 20 mm / 70 cal

Vroege opdrachten

Afronding van deze operaties en training van de bemanning, Iowa vertrok op 27 augustus naar Argentia, Newfoundland. Aangekomen bracht het de komende weken door in de Noord-Atlantische Oceaan om zich te beschermen tegen een mogelijke soort door het Duitse slagschip Tirpitz die in Noorse wateren had gevaren. Tegen oktober was deze dreiging verdwenen en Iowa gestoomd voor Norfolk waar het een korte revisie onderging. De volgende maand bracht het slagschip president Franklin D. Roosevelt en staatssecretaris Cordell Hull naar Casablanca, Frans Marokko, op het eerste deel van hun reis naar de conferentie van Teheran. Terugkerend uit Afrika in december, Iowa orders ontvangen om naar de Stille Oceaan te varen.

Eilandhoppen

Genoemd vlaggenschip van Battleship Division 7, Iowa vertrok op 2 januari 1944 en ging later die maand in gevechtsoperaties toen het carriere en amfibische operaties ondersteunde tijdens de Slag om Kwajalein. Een maand later hielp het om de admiraal Marc Mitscher te vervoeren tijdens een massale luchtaanval op Truk voordat het werd vrijgemaakt voor een anti-scheepvaartvlucht over het eiland. Op 19 februari, Iowa en zijn zusterschip USS New Jersey (BB-62) is erin geslaagd de lichte cruiser te laten zinken Katori. Resterende bij de Fast Carrier Task Force van Mitscher, Iowa verleende steun toen de dragers aanvallen uitvoerden in de Marianen.

Op 18 maart, terwijl het dienen als vlaggenschip voor vice-admiraal Willis A. Lee, Commander Battleships, Pacific, schoot het slagschip op Mili Atoll op de Marshalleilanden. Rejoining Mitscher, Iowa ondersteunde luchtoperaties op de Palau-eilanden en Carolines voordat ze naar het zuiden trokken om geallieerde aanvallen op Nieuw-Guinea in april te dekken. Zeilend naar het noorden, ondersteunde het slagschip luchtaanvallen op de Marianen en bombardeerde doelen op Saipan en Tinian op 13-14 juni. Vijf dagen later, Iowa hielp bij het beschermen van de vliegdekschepen van Mitscher tijdens de Slag om de Filipijnse Zee en werd gecrediteerd voor het neerhalen van verschillende Japanse vliegtuigen.

Golf van Leyte

Na het assisteren bij operaties rond de Mariana in de zomer, Iowa verschoof naar het zuidwesten om de invasie van Peleliu te dekken. Met het einde van de strijd, Iowa en de vervoerders plunderden in de Filippijnen, Okinawa en Formosa. Terug naar de Filippijnen in oktober, Iowa bleef de vervoerders screenen terwijl generaal Douglas MacArthur zijn landing op Leyte begon. Drie dagen later reageerden Japanse zeestrijdkrachten en begon de Slag om de Golf van Leyte. Tijdens het vechten, Iowa bleef bij de vliegdekschepen van Mitscher en snelde naar het noorden om Vice Admiral Jisaburo Ozawa Northern Force voor Cape Engaño te betrekken.

De vijandelijke schepen naderen op 25 oktober, Iowa en de andere ondersteunende slagschepen werden bevolen terug te keren naar het zuiden om Task Force 38 te helpen die was aangevallen voor Samar. In de weken na de slag bleef het slagschip in de Filippijnen ter ondersteuning van geallieerde operaties. In december, Iowa was een van de vele schepen die beschadigd raakten toen admiraal William "Bull" Halsey's derde vloot werd getroffen door Typhoon Cobra. Het slagschip leed schade aan een schroefas en keerde in januari 1945 terug naar San Francisco voor reparatie.

Laatste acties

Terwijl in de tuin, Iowa onderging ook een moderniseringsprogramma waarbij de brug werd ingesloten, nieuwe radarsystemen werden geïnstalleerd en de vuurleidingsapparatuur verbeterde. Half maart vertrok het slagschip naar het westen om deel te nemen aan de Slag om Okinawa. Aangekomen twee weken nadat Amerikaanse troepen waren geland, Iowa hervatte zijn eerdere plicht om de vervoerders die offshore opereren te beschermen. Hij verhuisde in mei en juni naar het noorden en dekte de invallen van Mitscher op de Japanse thuiseilanden en bombardeerde doelen op Hokkaido en Honshu later die zomer.

Iowa bleef samenwerken met de vervoerders tot het einde van de vijandelijkheden op 15 augustus. Na toezicht te hebben gehouden op de overgave van het Yokosuka Naval Arsenal op 27 augustus, Iowa en USS Missouri (BB-63) ging de Baai van Tokio binnen met andere geallieerde bezettingstroepen. Dienen als vlaggenschip van Halsey, Iowa was aanwezig toen de Japanners zich formeel overgaven aan boord Missouri. Het slagschip bleef enkele dagen in Tokyo Bay en voer op 20 september naar de Verenigde Staten.

Koreaanse oorlog

Deelnemen aan Operatie Magic Carpet, Iowa geholpen bij het transport van Amerikaanse troepen naar huis. Aangekomen op 15 oktober in Seattle, heeft het zijn lading gelost alvorens naar het zuiden te reizen naar Long Beach voor trainingsactiviteiten. In de komende drie jaar, Iowa ging door met trainen, diende als vlaggenschip van de 5e vloot in Japan en had een revisie.

Ontmanteld op 24 maart 1949, bleek de tijd van het slagschip in de reserves kort omdat het op 14 juli 1951 werd gereactiveerd voor dienst in de Koreaanse oorlog. Aangekomen in Koreaanse wateren in april 1952, Iowa begon Noord-Koreaanse posities te beschieten en steunde het vuur van het Zuid-Koreaanse I Corps. Het slagschip opererend langs de oostkust van het Koreaanse schiereiland, sloeg routinematig doelen aan land door de zomer en herfst. Vertrek uit het oorlogsgebied in oktober 1952, Iowa zeilde voor een revisie in Norfolk.

Modernisering

Nadat het midden van 1953 een trainingcruise voor de US Naval Academy had uitgevoerd, trok het slagschip door een aantal vredestijdingen in de Atlantische Oceaan en de Middellandse Zee. Aangekomen in Philadelphia in 1958, Iowa werd buiten dienst gesteld op 24 februari, Iowa vond nieuw leven als onderdeel van de plannen van president Ronald Reagan voor een marine met 600 schepen. Onderging een enorm moderniseringsprogramma, veel van de luchtafweerbewapening van het slagschip werd verwijderd en vervangen door gepantserde dooslanceerders voor cruiseraketten, MK 141 quad-cell lanceerinrichtingen voor 16 AGM-84 Harpoon-anti-scheepsraketten en vier Phalanx close-in wapens systemen Gatling guns. Daarnaast, Iowa ontving een volledige reeks moderne radar-, elektronische oorlogsvoering- en vuurleidingssystemen. Opnieuw in gebruik genomen op 28 april 1984, besteedde het de volgende twee jaar aan het geven van training en het deelnemen aan NAVO-oefeningen.

Midden-Oosten en pensioen

In 1987, Iowa zag dienst in de Perzische Golf als onderdeel van operatie Earnest Will. Een groot deel van het jaar hielp het bij het begeleiden van opnieuw gevlagde Koeweitse tankers door de regio. Vertrekkend de volgende februari, keerde het slagschip terug naar Norfolk voor routinematige reparaties. Op 19 april 1989, Iowa leed een explosie in zijn nummer twee 16 "torentje. Het incident doodde 47 bemanningsleden en eerste onderzoeken suggereerden dat de explosie het gevolg was van sabotage. Latere bevindingen meldden dat de oorzaak waarschijnlijk een accidentele poeder-explosie was.

Met de afkoeling van de Koude Oorlog begon de Amerikaanse marine de omvang van de vloot te verkleinen. De eerste Iowa-slagschip uit te schakelen, Iowa verhuisde naar de reservestatus op 26 oktober 1990. In de loop van de volgende twee decennia fluctueerde de status van het schip terwijl het congres debatteerde over het vermogen van de Amerikaanse marine om vuurwapenondersteuning te bieden aan de amfibische operaties van het US Marine Corps. In 2011, Iowa verhuisde naar Los Angeles waar het werd geopend als museumschip.