Tweede Wereldoorlog Slag om de Noordkaap

Slag om de Noordkaap - Conflict en datum:

De Slag om de Noordkaap werd gevochten op 26 december 1943 tijdens de Tweede Wereldoorlog (1939-1945).

Fleets & Commanders

Allies

• Admiraal Sir Bruce Fraser
• Vice-admiraal Robert Burnett
• 1 slagschip, 1 zware kruiser, 3 lichte kruisers, 8 torpedojagers

Duitsland

• Admiraal Erich Bey
• 1 battlecruiser

Slag om de Noordkaap - Achtergrond:

In de herfst van 1943, terwijl de Slag om de Atlantische Oceaan slecht verliep, vroeg groot-admiraal Karl Doenitz toestemming van Adolf Hitler om oppervlakte-eenheden van de Kriegsmarine toe te staan ​​om geallieerde konvooien in het Noordpoolgebied aan te vallen. Als het slagschip Tirpitz was zwaar beschadigd door Britse X-Craft dwerg onderzeeërs in september, Doenitz bleef achter met de strijdkruiser Scharnhorst en de zware kruiser Prinz Eugen als zijn enige grote, operationele oppervlakte-eenheden. Goedgekeurd door Hitler beval Doenitz de planning voor operatie Ostfront te starten. Dit vroeg om een ​​sortie van Scharnhorst tegen geallieerde konvooien die zich verplaatsen tussen Noord-Schotland en Moermansk onder leiding van achter-admiraal Erich Bey. Op 22 december gingen Luftwaffe-patrouilles naar Moermansk gebonden konvooi JW 55B en begonnen de voortgang te volgen.

Bewust van ScharnhorstDe aanwezigheid in Noorwegen, de commandant van de Britse Home Fleet, admiraal Sir Bruce Fraser, begon plannen te maken om het Duitse oorlogsschip te elimineren. Op zoek naar de strijd rond Kerstmis 1943, was hij van plan om te lokken Scharnhorst van zijn basis in Altafjord met behulp van JW 55B en Groot-Brittannië gebonden 555 als aas. Eenmaal op zee hoopte Fraser aan te vallen Scharnhorst met Vice Admiral Robert Burnett's Force 1, die had geholpen bij het begeleiden van de eerdere JW 55A, en zijn eigen Force 2. Burnett's commando bestond uit zijn vlaggenschip, de lichte cruiser HMS Belfast, evenals de zware cruiser HMS Norfolk en lichte cruiser HMS Sheffield. Fraser's Force 2 werd gebouwd rond het slagschip HMS hertog van York, de lichte cruiser HMS Jamaica, en de torpedojagers HMS Schorpioen, HMS Wilde, HMS Saumarez, en HNoMS Stord.

Slag om de Noordkaap - Scharnhorst-soorten:

Toen ze hoorden dat JW 55B was opgemerkt door Duitse vliegtuigen, verlieten beide Britse squadrons hun respectieve ankerplaatsen op 23 december. Toen ze het konvooi naderden, hield Fraser zijn schepen tegen omdat hij geen Duitse soort wilde afschrikken. Met behulp van de Luftwaffe-rapporten vertrok Bey op 25 december met Altafjord Scharnhorst en de vernietigers Z-29, Z-30, Z-33, Z-34, en Z-38. Diezelfde dag stuurde Fraser RA 55A naar het noorden om de komende strijd te vermijden en beval de torpedojagers HMS weergaloos, HMS Musketier, HMS gunstig, en HMS feeks om zich los te maken en zijn krachten te bundelen. Vechtend tegen slecht weer dat Luftwaffe-operaties hinderde, zocht Bey vroeg op 26 december naar de konvooien. In de overtuiging dat hij ze miste, maakte hij zijn torpedojagers om 07.55 uur los en beval hen naar het zuiden te sonderen.

Battle of the North Cape - Force 1 Finds Scharnhorst:

Komende vanuit het noordoosten, nam Force 1 van Burnett op Scharnhorst op radar om 8:30 uur. Sluiten in het steeds sneeuwiger weer, Belfast opende het vuur op een bereik van ongeveer 12.000 meter. Deelnemen aan de strijd, Norfolk en Sheffield begon ook te richten Scharnhorst. Terugkerende brand, Bey's schip slaagde er niet in om een ​​hit te scoren op de Britse kruisers, maar liep er twee op, waarvan er één vernietigde Scharnhorstis radar. Effectief blind, werd het Duitse schip gedwongen om de snuitflitsen van de Britse kanonnen te richten. In de overtuiging dat hij een Brits slagschip inschakelde, keerde Bey naar het zuiden in een poging de actie af te breken. Het Duitse schip ontsnapte aan de cruisers van Burnett en keerde naar het noordoosten en probeerde rond te rennen om het konvooi aan te vallen. Burnett werd belemmerd door de verslechterende zeeomstandigheden en verplaatste Force 1 naar een positie om JW 55B te screenen.

Enigszins bezorgd dat hij had verloren Scharnhorst, Burnett heroverde de gevechtsrubriek op radar om 12:10 uur. Vuur ruilen, Scharnhorst slaagde erin te slaan Norfolk, zijn radar vernietigen en een torentje buiten werking stellen. Rond 12:50 uur keerde Bey naar het zuiden en besloot terug te keren naar de haven. Streven Scharnhorst, De kracht van Burnett werd al snel teruggebracht tot rechtvaardig Belfast terwijl de andere twee kruisers mechanische problemen begonnen te krijgen. heruitzetting ScharnhorstIn plaats van Fraser's Force 2 onderhield Burnett contact met de vijand. Om 16:17 uur, hertog van York opgehaald Scharnhorst op radar. Fraser zette de torpedojager neer en duwde zijn torpedojagers naar voren voor een torpedo-aanval. Fraser manoeuvreerde in positie om een ​​volledige breedte te leveren, besteld Belfast om starshells af te vuren Scharnhorst om 16.47 uur.

Slag om de Noordkaap - Dood van Scharnhorst:

Met zijn radar uit, Scharnhorst werd verrast door de Britse aanval. Radargericht vuur gebruiken, hertog van York scoorde hits op het Duitse schip met zijn eerste salvo. Terwijl het gevecht voortduurde, ScharnhorstHet voorste torentje werd buiten werking gesteld en Bey keerde naar het noorden. Dit bracht hem snel onder vuur van Belfast en Norfolk. Bey veranderde van koers naar het oosten en probeerde de Britse val te ontsnappen. Slaan hertog van York tweemaal, Scharnhorst kon zijn radar beschadigen. Ondanks dit succes trof het Britse slagschip de slagkruiser met een granaat die een van zijn ketelruimen vernietigde. Snel vertragend tot tien knopen, Scharnhorst's partijen voor schadebeheersing werkten om de schade te herstellen. Dit was gedeeltelijk succesvol en al snel bewoog het schip met tweeëntwintig knopen.

Hoewel een verbetering, zorgde deze verminderde snelheid ervoor dat de vernietigers van Fraser konden sluiten. Manoeuvreren om aan te vallen, Wilde en Saumarez benaderde Scharnhorst van haven terwijl Schorpioen en Stord naderde van stuurboord. Aan stuurboord draaien om in te schakelen Wilde en Saumarez, Scharnhorst nam snel een torpedo-hit van een van de andere twee torpedojagers. Dit werd gevolgd door drie hits aan de bakboordzijde. Ernstig beschadigd, Scharnhorst vertraagd toelaten hertog van York sluiten. Gesteund door Belfast en Jamaica, hertog van York begon de Duitse oorlogsjager te pummelen. Met de granaten van het slagschip opvallend, voegden beide lichte kruisers torpedo's toe aan het spervuur.

Aanbieding ernstig en met de boeg gedeeltelijk onder water, Scharnhorst bleef hinken bij ongeveer drie knopen. Met het schip ernstig beschadigd, werd het bevel gegeven om het schip rond 19.30 uur te verlaten. Toen hij vooruit sprong, vuurde de torpedojager van RA 55A negentien torpedo's af op de getroffen Scharnhorst. Een aantal van hen sloeg naar huis en al snel raakte de slagkruiser in de war door een reeks explosies. Na een enorme explosie om 19:45 uur, Scharnhorst gleed onder de golven. In de nasleep van het zinken, weergaloos en Schorpioen begon overlevenden op te pikken voordat Fraser zijn troepen beval naar Moermansk over te gaan.

Slag om de Noordkaap - Nasleep:

In de gevechten voor de Noordkaap leed de Kriegsmarine het verlies van Scharnhorst en 1.932 van zijn bemanning. Door de dreiging van U-boten konden Britse schepen slechts 36 Duitse zeilers uit het ijskoude water redden. Britse verliezen bedroegen in totaal 11 doden en 11 gewonden. De Slag om de Noordkaap markeerde de laatste oppervlakte-gevecht tussen Britse en Duitse kapitaalschepen tijdens de Tweede Wereldoorlog. Met Tirpitz beschadigd, het verlies van Scharnhorst elimineerde effectief oppervlaktebedreigingen voor de Noordpoolkonvooien van de geallieerden. De verloving toonde ook het belang van radargestuurde vuurleiding in moderne zeeslagen.

Geselecteerde bronnen

• Operatie Ostfront: Scharnhorst
• Imperial War Museum: Battle of the North Cape