Tweede Wereldoorlog USS Ranger (CV-4)

In dienst gesteld in 1934, USS Ranger (CV-4) was het eerste speciaal gebouwde vliegdekschip van de Amerikaanse marine. Hoewel relatief klein, Ranger hielp pionieren met verschillende ontwerpkenmerken die in de laatste werden opgenomen Yorktown-klassendragers. Op het was te traag om te werken met zijn grotere opvolgers in de Stille Oceaan, Ranger zag uitgebreide dienst in de Atlantische Oceaan tijdens de Tweede Wereldoorlog. Dit omvatte het ondersteunen van de landingen van Operation Torch in Noord-Afrika en het uitvoeren van aanvallen op de Duitse scheepvaart in Noorwegen. In 1944 verhuisd naar een trainingsrol, Ranger werd buiten gebruik gesteld en gesloopt na de oorlog.

Design ontwikkeling

In de jaren 1920 begon de Amerikaanse marine met de bouw van haar eerste drie vliegdekschepen. Deze inspanningen hebben USS opgeleverd Langley (CV-1), USS Lexington (CV-2) en USS Saratoga (CV-3), alle betrokken bij de conversie van bestaande rompen in vervoerders. Naarmate het werk aan deze schepen vorderde, begon de Amerikaanse marine haar eerste speciaal gebouwde koerier te ontwerpen.

Deze inspanningen werden beperkt door de limieten die werden opgelegd door het Marineverdrag van Washington, dat zowel de grootte van afzonderlijke schepen als de totale tonnage beperkte. Met de voltooiing van Lexington en Saratoga, de Amerikaanse marine had nog 69.000 ton over die kon worden toegewezen aan vliegdekschepen. Als zodanig was de Amerikaanse marine van plan om met het nieuwe ontwerp 13.800 ton per schip te verplaatsen, zodat er vijf vervoerders konden worden gebouwd. Ondanks deze intenties zou slechts één schip van de nieuwe klasse worden gebouwd. 

Nagesynchroniseerd USS Ranger (CV-4), de naam van de nieuwe koerier terug naar de sloep van oorlog onder bevel van Commodore John Paul Jones tijdens de Amerikaanse revolutie. Op 26 september 1931 vastgesteld bij de Newport News Shipbuilding and Drydock Company, vroeg het oorspronkelijke ontwerp van de luchtvaartmaatschappij om een ​​onbelemmerd cockpitdek zonder eiland en zes trechters, drie naast elkaar, die scharnierden om horizontaal te worden gevouwen tijdens vliegoperaties. Vliegtuigen werden ondergebracht op een semi-open hangardek en via drie liften naar het vliegdek gebracht. Hoewel kleiner dan Lexington en Saratoga, RangerHet speciaal gebouwde ontwerp leidde tot een vliegtuigcapaciteit die slechts marginaal minder was dan zijn voorgangers. De kleinere afmetingen van de koerier brachten bepaalde uitdagingen met zich mee, omdat de smalle romp het gebruik van tandwielturbines voor voortstuwing vereiste. 

Lancering van USS Ranger (CV-4) op Newport News, Virginia, 25 februari 1933. US Naval History and Heritage Command

Veranderingen

Als werk op Ranger vorderde, wijzigingen in het ontwerp opgetreden, waaronder de toevoeging van een eilandstructuur aan de stuurboordzijde van het cockpitdek. De defensieve bewapening van het schip bestond uit acht 5-inch kanonnen en veertig .50-inch machinegeweren. Glijdend over de wegen op 25 februari 1933, Ranger werd gesponsord door First Lady Lou H. Hoover.

In het daaropvolgende jaar werd het werk voortgezet en werd de vervoerder voltooid. In dienst op 4 juni 1934 op de Norfolk Navy Yard met commandant Captain Arthur L. Bristol, Ranger begon met shakedown-oefeningen voor de Virginia Capes voordat hij op 21 juni met luchtoperaties begon. De eerste landing op de nieuwe maatschappij werd uitgevoerd door luitenant-commandant A.C. Davis die een Vought SBU-1 vloog. Bijscholing voor RangerDe luchtgroep werd geleid in augustus.

USS Ranger (CV-4)

Overzicht

• Natie: Verenigde Staten
• Type: Vliegdekschip
• Scheepswerf: Newport News Shipbuilding & Drydock Company
• Neergelegd: 26 september 1931
• gelanceerd: 25 februari 1933
• In opdracht: 4 juni 1934
• Lot: gesloopt

bestek

• Verplaatsing: 14.576 ton
• Lengte: 730 ft.
• Straal: 109 ft., 5 in.
• Droogte: 22 ft., 4,875 in.
• Voortstuwing: 6 × ketels, 2 × Westinghouse-stoomturbines, 2 × schachten
• Snelheid: 29.3 knopen
• bereik: 12.000 zeemijlen bij 15 knopen
• Aanvulling: 2.461 mannen

bewapening

• 8 × 5 in / 25 cal luchtafweergeschut
• Machinegeweren van 40 × .50 in

vliegtuig

• 76-86 vliegtuigen

Tussenoorlogse jaren

Later in augustus, Ranger vertrok op een uitgebreide shakedown-cruise naar Zuid-Amerika, inclusief havenoproepen naar Rio de Janeiro, Buenos Aires en Montevideo. Terugkerend naar Norfolk, VA, voerde de koerier lokaal operaties uit voordat hij in april 1935 orders ontving voor de Stille Oceaan. Door het Panamakanaal, Ranger aangekomen in San Diego, CA op de 15e.

Hij bleef de komende vier jaar in de Stille Oceaan en nam deel aan vlootmanoeuvres en oorlogsspelen in het westen van Hawaï en in het zuiden van Callao, Peru, terwijl hij ook experimenteerde met operaties bij koud weer buiten Alaska. In januari 1939, Ranger vertrok uit Californië en voer naar Guantanamo Bay, Cuba om deel te nemen aan wintervlootmanoeuvres. Met de voltooiing van deze oefeningen stoomde het naar Norfolk waar het eind april aankwam.

USS Ranger (CV-4) op zee, jaren 1930. US Naval History and Heritage Command 

Werkend langs de oostkust tot de zomer van 1939, Ranger werd toegewezen aan de Neutrality Patrol die vallen na het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog in Europa. De aanvankelijke verantwoordelijkheid van deze kracht was het volgen van oorlogszuchtige operaties van strijders op het westelijk halfrond. Patrouilleren tussen Bermuda en Argentia, Newfoundland, RangerHet zeewaardigheidsvermogen bleek te ontbreken omdat het moeilijk was om operaties uit te voeren bij zwaar weer.

Deze kwestie was eerder geïdentificeerd en droeg bij aan het ontwerp van de latere Yorktown-klassendragers. Doorgaan met de Neutrality Patrol tot 1940, was de luchtgroep van de luchtvaartmaatschappij een van de eersten die de nieuwe Grumman F4F Wildcat-jager in december ontving. Eind 1941, Ranger keerde terug naar Norfolk van een patrouille naar Port-of-Spain, Trinidad toen de Japanners Pearl Harbor op 7 december aanvielen.

De Tweede Wereldoorlog begint

Vertrek twee weken later uit Norfolk, Ranger voerde een patrouille uit in de Zuid-Atlantische Oceaan voordat hij in maart 1942 het droogdok betrad. Tijdens reparaties ontving de vervoerder ook de nieuwe RCA CXAM-1 radar. Het leek te traag om nieuwere luchtvaartmaatschappijen, zoals USS, bij te houden Yorktown (CV-5) en USS Onderneming (CV-6), in de Stille Oceaan, Ranger bleef in de Atlantische Oceaan om operaties tegen Duitsland te ondersteunen. Met de voltooiing van reparaties, Ranger zeilde op 22 april om een ​​kracht van achtenzestig P-40 Warhawks te leveren aan Accra, Gold Coast.

Terugkerend aan Quonset Point, RI eind mei, voerde de koerier een patrouille uit naar Argentinië voordat hij in juli een tweede lading P-40's aan Accra leverde. Beide zendingen van P-40's waren bestemd voor China, waar ze zouden dienen met de American Volunteer Group (Flying Tigers). Met de voltooiing van deze missie, Ranger opereerde vanuit Norfolk voordat hij toetrad tot vier nieuwe Sangamon-klasse escort carriers (Sangamon, Suwannee, Chenango, en Santee) in Bermuda.

SBD Onverschrokken duikbommenwerperlanding op USS Ranger (CV-4), juni 1942. Commando maritieme geschiedenis en erfgoed van de VS

Operatie zaklamp

Leiding geven aan deze draagkracht, Ranger voorzag in luchtoverwicht voor de landingen van Operatie Torch in het door Vichy geregeerde Frans Marokko in november 1942. Begin op 8 november, Ranger begon vliegtuigen te lanceren vanuit een positie ongeveer 30 mijl ten noordwesten van Casablanca. Terwijl F4F Wildcats Vichy-vliegvelden beschoten, sloegen SBD Onverschrokken duikbommenwerpers op Vichy-marineschepen.

In drie dagen van operaties, Ranger lanceerde 496 sorties die resulteerden in de vernietiging van ongeveer 85 vijandelijke vliegtuigen (15 in de lucht, ongeveer 70 op de grond), het zinken van het slagschip Jean Bart, ernstige schade aan de leider van de torpedojager Albatros, en aanvallen op de kruiser Primaugut. Met de val van Casablanca op 11 november vertrok de koerier de volgende dag naar Norfolk. aankomen, Ranger onderging een revisie van 16 december 1942 tot 7 februari 1943.

US Navy F4F Wildcats stijgen op vanaf USS Ranger (CV-4) tijdens de invasie van Noord-Afrika. US Naval History and Heritage Command

Met de Home Fleet

Het verlaten van de tuin, Ranger vervoerde een lading P-40's naar Afrika voor gebruik door de 58th Fighter Group voordat hij een groot deel van de zomer van 1943 piloottraining voor de kust van New England doorbracht. Eind augustus stak de luchtvaartmaatschappij de Atlantische Oceaan over en voegde zich bij de British Home Fleet bij Scapa Flow op de Orkney-eilanden. Uitzetten op 2 oktober als onderdeel van Operation Leader, Ranger en een gecombineerde Anglo-Amerikaanse troepen trokken naar Noorwegen met als doel de Duitse scheepvaart rond Vestfjorden aan te vallen.

Detectie vermijden, Ranger begon met het lanceren van vliegtuigen op 4 oktober. Opvallend kort later zonk het vliegtuig twee koopvaardijschepen in Bodo roadstead en beschadigde er nog een aantal. Hoewel het zich bij drie Duitse vliegtuigen bevond, versloeg de gevechtsluchtpatrouille twee en achtervolgde het derde. Een tweede slag slaagde erin een vrachtschip en een kleiner kustvaartuig te laten zinken. Terugkeren naar Scapa Flow, Ranger begon patrouilles naar IJsland met het British Second Battle Squadron. Deze gingen door tot eind november, toen de vervoerder zich losmaakte en naar Boston, MA voer.

Later carrière

Te langzaam om te werken met de snelle carrier-krachten in de Stille Oceaan, Ranger werd aangewezen als een trainingsdrager en beval op 3 januari 1944 vanuit Quonset Point te opereren. Deze taken werden in april onderbroken toen het een lading P-38 Lightning naar Casablanca transporteerde. In Marokko zijn verschillende beschadigde vliegtuigen en talloze passagiers aan boord gegaan voor transport naar New York.

USS Ranger (CV-4) uit Hampton Roads, VA, juli 1944. US Naval History and Heritage Command

Na aankomst in New York, Ranger gestoomd naar Norfolk voor een revisie. Hoewel Chief of Naval Operations Admiral Ernest King de voorkeur gaf aan een enorme revisie om de koerier op gelijke voet te stellen met zijn tijdgenoten, werd hij ontmoedigd door zijn medewerkers te volgen die erop wezen dat het project middelen zou onttrekken aan nieuwbouw. Als gevolg hiervan was het project beperkt tot het versterken van het cockpitdek, het installeren van nieuwe katapulten en het verbeteren van de radarsystemen van het schip.

Met de voltooiing van de revisie, Ranger zeilde naar San Diego waar het Night Fighting Squadron 102 aan boord ging voordat hij doorging naar Pearl Harbor. Van augustus tot oktober voerde het nachtvliegtuig vliegtrainingen uit in Hawaiiaanse wateren voordat het terugkeerde naar Californië om te dienen als trainingsdrager. Opererend vanuit San Diego, Ranger bracht de rest van de oorlog door met het trainen van marinevliegers voor de kust van Californië.

Met het einde van de oorlog in september, voer het door het Panamakanaal en stopte het in New Orleans, LA, Pensacola, FL en Norfolk voordat het op 19 november de maritieme scheepswerf van Philadelphia bereikte. Na een korte revisie, Ranger de activiteiten aan de oostkust hervat tot op 18 oktober 1946 buiten gebruik te worden gesteld. De koerier werd de volgende januari verkocht voor schroot.