Slagschip Yamato uit de Tweede Wereldoorlog

Een van de grootste slagschepen ooit gebouwd, Yamato in dienst getreden bij de Japanse keizerlijke marine in december 1941. Het slagschip en zijn zuster, Musashi, waren de enige slagschepen ooit gebouwd met 18.1 "kanonnen. Hoewel ongelooflijk krachtig, Yamato leed aan een relatief lage topsnelheid omdat de motoren te weinig vermogen hadden. Deelname aan verschillende campagnes tijdens de Tweede Wereldoorlog, werd het slagschip uiteindelijk opgeofferd tijdens de geallieerde invasie van Okinawa. In het zuiden besteld als onderdeel van Operatie Ten-Go, Yamato was om de geallieerde vloot en het strand zelf op het eiland te doorbreken om te dienen als een artilleriebatterij. Tijdens het stomen naar Okinawa werd het slagschip aangevallen door geallieerde vliegtuigen en tot zinken gebracht.

Ontwerp

Marine-architecten in Japan begonnen met de werkzaamheden aan de Yamato-klasse van slagschepen in 1934, met Keiji Fukuda als de belangrijkste ontwerper. Na de terugtrekking van Japan uit 1936 uit het Marineverdrag van Washington, dat de bouw van een nieuw slagschip vóór 1937 verbood, werden de plannen van Fukuda ter goedkeuring voorgelegd. Aanvankelijk bedoeld als kolossen van 68.000 ton, het ontwerp van de Yamato-klasse volgde de Japanse filosofie van het creëren van schepen die groter en beter waren dan die welke waarschijnlijk door andere landen zouden worden geproduceerd.

Voor de primaire bewapening van de schepen werden 18,1 "(460 mm) kanonnen gekozen omdat werd aangenomen dat geen enkel Amerikaans schip met soortgelijke kanonnen het Panamakanaal zou kunnen passeren. Oorspronkelijk opgevat als een klasse van vijf schepen, slechts twee Yamatos werden voltooid als slagschepen terwijl een derde, Shinano, werd tijdens de bouw omgezet in een vliegdekschip. Met de goedkeuring van het ontwerp van Fukuda gingen plannen stilletjes vooruit om uit te breiden en speciaal een droogdok in de Kure Naval Dockyards voor te bereiden voor de bouw van het eerste schip. Gesluierd in het geheim, Yamato werd vastgesteld op 4 november 1937.

Vroege problemen

Om te voorkomen dat vreemde landen de werkelijke grootte van het schip leren kennen, Yamato ontwerp en kosten werden gecompartimenteerd, maar weinigen kenden de ware omvang van het project. Om de enorme 18.1 "kanonnen onder te brengen, Yamato kenmerkte een uiterst brede straal die het schip zelfs op volle zee zeer stabiel maakte. Hoewel het scheepsrompontwerp, met een bolvormige boeg en een semi-spiegel achtersteven, uitgebreid werd getest, Yamato was niet in staat om snelheden van meer dan 27 knopen te halen, waardoor het de meeste Japanse kruisers en vliegdekschepen niet bij kon houden.

Deze lage snelheid was grotendeels te wijten aan het feit dat het schip te weinig vermogen had. Bovendien leidde dit probleem tot een hoog brandstofverbruik omdat de ketels moeite hadden om voldoende vermogen te produceren. Gelanceerd zonder fanfare op 8 augustus 1940, Yamato werd voltooid en in gebruik genomen op 16 december 1941, kort na de aanval op Pearl Harbor en het begin van de Tweede Wereldoorlog in de Stille Oceaan. Service invoeren, Yamato en zijn zus Musashi werd de grootste en krachtigste slagschepen ooit gebouwd. Onder bevel van kapitein Gihachi Takayanagi sloot het nieuwe schip zich aan bij de 1st Battleship Division.

Snelle feiten: Japans slagschip Yamato

Overzicht

• Natie: Japan
• Type: Slagschip
• Scheepswerf: Kure Naval Dockyard
• Neergelegd: 4 november 1937
• gelanceerd: 8 augustus 1940
• In opdracht: 16 december 1941
• Lot: Gezonken in actie, 7 april 1945

bestek

• Verplaatsing: 72.800 ton
• Lengte: 862 ft. 6 in. (Algemeen)
• Straal: 127 ft.
• Droogte:: 36 ft.
• Voortstuwing: 12 Kampon-ketels, die 4 stoomturbines en 4 propellers aandrijven
• Snelheid: 27 knopen
• bereik: 7.145 mijl bij 16 knopen
• Aanvulling: 2.767 mannen

Bewapening (1945)

Guns

• 9 x 18,1 inch (3 torentjes met elk 3 geweren)
• 6 x 6.1 in.
• 24 x 5 inch.
• 162 x 25 mm luchtafweer
• 4 x 13,2 mm luchtafweer

vliegtuig

• 7 vliegtuigen met 2 katapulten

Operationele geschiedenis

Op 12 februari 1942, twee maanden na de ingebruikname, Yamato werd het vlaggenschip van de Japanse gecombineerde vloot onder leiding van admiraal Isoroku Yamamoto. Dat mag, Yamato zeilde als onderdeel van Yamamoto's hoofdlichaam ter ondersteuning van de aanval op Midway. Na de Japanse nederlaag in de Battle of Midway verhuisde het slagschip naar de ankerplaats op Truk Atoll en arriveerde in augustus 1942.

Het schip bleef het grootste deel van het volgende jaar op Truk, voornamelijk vanwege de lage snelheid, het hoge brandstofverbruik en het gebrek aan munitie voor bombardementen op de wal. In mei 1943, Yamato zeilde naar Kure en had zijn secundaire bewapening gewijzigd en nieuwe Type-22 zoekradars toegevoegd. Terugkerend naar Truk die december, Yamato werd beschadigd door een torpedo van USS Vleet onderweg.

Yamato en Musashi te Truk, 1943. Public Domain

Nadat reparaties in april 1944 waren voltooid, Yamato sloot zich aan bij de vloot tijdens de Slag om de Filippijnse Zee in juni. Tijdens de Japanse nederlaag diende het slagschip als escort in de mobiele vloot van vice-admiraal Jisaburo Ozawa. In oktober, Yamato vuurde zijn belangrijkste kanonnen voor het eerst in de strijd tijdens de Amerikaanse overwinning op de Golf van Leyte. Hoewel het werd getroffen door twee bommen in de Sibuyan Zee, hielp het slagschip bij het laten zinken van een escortdrager en verschillende torpedojagers van Samar. De volgende maand, Yamato keerde terug naar Japan om zijn luchtafweerbewapening verder te verbeteren.

Nadat deze upgrade was voltooid, Yamato werd aangevallen door Amerikaanse vliegtuigen met weinig effect tijdens het varen in de Binnenzee op 19 maart 1945. Met de geallieerde invasie van Okinawa op 1 april 1945 bedachten Japanse planners operatie Ten-Go. In wezen een zelfmoordmissie, gaven ze vice-admiraal Seiichi Ito opdracht om te zeilen Yamato naar het zuiden en val de geallieerde invasievloot aan voordat hij zichzelf neerstort op Okinawa als een enorme pistoolbatterij. Nadat het schip was vernietigd, zou de bemanning zich bij de verdedigers van het eiland voegen.

Operatie Ten-Go

Vertrek uit Japan op 6 april 1945, YamatoDe officieren begrepen dat het de laatste reis van het schip zou zijn. Als gevolg hiervan lieten ze de bemanning toe om zich die avond te verwennen met saki. Zeilen met een escort van acht torpedojagers en een lichte cruiser, Yamato bezat geen luchtkap om het te beschermen toen het Okinawa naderde. Gespot door geallieerde onderzeeërs bij het verlaten van de binnenzee, YamatoDe positie werd de volgende ochtend vastgesteld door Amerikaanse PBY Catalina verkenningsvliegtuigen.

Het Japanse slagschip Yamato blaast op, na massale aanvallen door Amerikaanse marinevliegtuigen ten noorden van Okinawa, 7 april 1945. Een escorterende torpedobootjager bevindt zich links. Gefotografeerd vanuit een USS Yorktown (CV-10) vliegtuig. US Naval History and Heritage Command

Aanvallen in drie golven, SB2C Helldiver duikbommenwerpers beukten het slagschip met bommen en raketten terwijl TBF Avenger torpedobommenwerpers aanvielen Yamatode bakboordzijde. Door meerdere slagen te maken, verslechterde de situatie van het slagschip toen het waterschadecontrolestation werd vernietigd. Dit voorkwam dat de bemanning speciaal ontworpen ruimtes aan stuurboord tegenstroomde om te voorkomen dat het schip in de lijst zou vallen. Om 13:33 uur stuurde Ito de stuurboordketel en de machinekamers liepen onder water om naar rechts te komen Yamato.

Deze actie doodde enkele honderden bemanningsleden die in die ruimtes werkten en verlaagden de snelheid van het slagschip tot tien knopen. Om 14:02 uur koos de admiraal om de missie te annuleren en beval de bemanning het schip te verlaten. Drie minuten later, Yamato begon te kapseizen. Rond 14.20 uur rolde het slagschip om en begon te zinken voordat het werd opengescheurd door een enorme explosie. Van de bemanning van het schip van 2.778 werden slechts 280 gered. De Amerikaanse marine verloor tien vliegtuigen en twaalf vliegeniers in de aanval.